這一站是個人計時賽站, 有爬坡、距離不算短, 車手們不會太好過…。
(圖片來源：環義官網)
看到高度示意圖, 其實這一站很簡單：就是在41.9公里, 爬完大、中、小三個坡。車手從Barbaresco一出發, 就要面對4級的登山點爬坡, 這一段總長12.6公里, 比較陡的是拱門的前3公里, 這裡坡度平均5%, 你可能覺得還好嘛, 但別忘了車手應該是騎計時車, 設定和騎乘姿勢整個不一樣了。650公尺高的山頂除了是登山積分點之外, 也是本站第一個計時點。
(圖片來源：環義官網)
但如果我們配合平面路線圖服用本站, 可以看出這一站其實也不簡單！第一個4級坡暨本站第一計時點的爬坡, 路線已經有不少大角度的彎道；即便是通過最高點開始下坡, 第一公里的路線也考驗著車手在急下坡彎時的速度操控, 還好接下來一直到第二計時點的Alba就好多了；基本上, 從第14公里的Manera開始下坡、到通過26.2公里的Alba第二計時點, 再到34公里的Loc. Uccellaccio, 路線就比較平直, 適合高速巡航了…。
從第34公里開始, 再進入本站第二個爬坡, 這一段只有3.1公里, 平均坡度4.5%。上到高點後, 距離終點只剩4.5公里了, 但如果看到終點前5公里的另一張小圖, 你就知道這才是對車手真正的考驗：路窄也就算了, 還有一個180度的急彎, 想像下坡時高速進彎會是什麼情形, 希望路面是平整的, 甚至還有一段12%的險降坡！
(圖片來源：環義官網)
下到222公尺的最低點時, 剩下1.7公里, 一個左轉之後, 路總算寬了一些, 也開始本站最後一個終點爬坡。一開始的700公尺, 平均坡度2-3%；接下來的最後1公里, 平均坡度升為5%, 不管如何, 這最後1公里, 就衝了吧！
這一站的關鍵, 是除了高山站之外, 另一個可以改變GC排名的一站, 雖然改變的幅度可能不會太大, 但還是對一些特定的GC車手有著不小的影響。目前的GC前10名, 除了粉紅衫的Cadel Evans領先第2名的Rigoberto Urán Urán將近1分鐘之外, 第2名到第10名之間的秒差著實不大。Evans具有不錯的計時能力, 但只是「不錯」而已, 算不上「很好」, 尤其以往他在長距離的計時賽中, 後半段容易出現疲態, 加上這一站的計時賽又和爬坡結合, 或許最後他能夠保住粉紅衫, 但是有可能被後面的其他GC, 把秒差再縮短。
預計Evans(上上圖)和Urán這一站跑完, 秒差可能縮小一些...
首先, 會對Evans形成壓力的, 當然就是Urán, 可記得今年在Belfast的第一站TTT, Omega-Pharma-Quick Step車隊只以5秒屈居第二, Urán在其中扮演了重要的角色。他的爬坡能力當然不在話下, 計時賽能力也不算差, 加上「只有」57秒的差距, 如果他能夠把擅長的爬坡用在這一站, 別說拉近和Evans的秒差, 就算倒贏個幾秒, 搶下粉紅衫, 也不無可能！
165公分, 53公斤, 絕佳的爬坡身材, 這是Pozzovivo的優勢...
另一位在本站會成為大驚奇的, 是Ag2r車隊的Domenico Pozzovivo(上圖), 他目前GC第4, 落後1:20, 大家在第8站時看到他的爬坡能力, 或許他的計時賽能力不是很好, 卻也沒那麼差；如果大家還有印象的話, 去(2013)年的環西班牙大賽第11站, 同樣是爬坡型的38.8公里個人計時賽, Pozzovivo拿下單站第三, 前兩名都是計時賽第一把交椅的Fabian Cancellara和Tony Martin。Pozzovivo的優勢在於他的體重輕, 得以在這種爬坡型的個人計時賽中佔到便宜, 或許有希望讓他的排名再往前一位。
Nairo Quintana相對來說較讓人擔心, 圖為去年環法的第17站ITT...(圖片來源：steephill.tv)
相對來說, Nairo Quintana就比較令人擔心, 因為他算起來是「純」爬坡車手, 計時賽能力就差了一些。去年的百屆環法, 兩個同樣都有著爬坡的ITT賽站, Quintana一共就損失了將近4分半！所以這一站如果他的秒差1:45會再擴大, 不用意外, 或許大家可以他在後面另一個山地計時賽站的表現…。
Adriano Malori去年還是Lampre-Merida的一員(上圖), 今年加入Movistar來跑環義, 只是第11站摔了這一身, 不知道對他有沒影響...(圖片來源：steephill.tv)
最後還是來猜猜單站好了！車評點名了Movistar車隊的Adriano Malori, 他本來就是「計時賽底」的, 曾經拿過世錦賽U-23的冠軍, 也曾經是義大利的國家冠軍, 雖然爬坡不是他的強項, 但是對計時能力應該不會有太多的影響。或許, 去年在環義第8站計時賽, 拿下單站勝的隊友Alex Dowsett, 可以給他一些好的建議…。
其他的單站熱門人選, 還包括了Patrick Gretsch(Ag2r)、’12年的冠軍, 今年卻少有他鏡頭的Ryder Hesjedal(Garmin-SHARP), 以及Sky車隊的Dario Cataldo和Edvald Boasson Hagen。
(圖片來源：Bettiniphoto.net)
至於曾經拿過連3屆世錦賽冠軍的Michael Rogers(上圖), 前一站後段的搶先熱身, 不知道對他的勝算有多大的幫助…。
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2015 環法賽 (4)