美利達單車大聯盟World Tour Cycling

經過另一種足以憾動GC排名, 甚至讓粉紅衫領先者易位的第12站個人計時賽之後, 今天的第13站, 成為第三個休息日前的最後過渡站。

歸納國外一堆預測文寫出可能的結論, 結果命中, 請容小弟我再爽一下...(圖片來源：Bettiniphoto.net)

目前路線走到義大利半島的西北部, 這一站從Fossano出發後再一路向北往終點前進。如果以中段過了杜林(Torino)外圍後約90公里的餵食區Volpiano (R點)為中間點, 前半段除了72.4公里的小山之外, 幾乎一路平坦；後半段的起伏就比較大, 本站唯一的4級坡登山積分點也包含其中。

(以上圖片來源：環義官網)

本站另一個特點, 是在最後接近終點的Rivarolo Canavese(134.7公里處), 會再進行只有一圈的繞圈, 而衝刺積分點也就設在這最後的繞圈賽段內。其實這最後22公里左右的一大圈不算太好跑。先說今年環義在平地賽站, 因應進入城市的路線規畫, 利用了很多圓環和直角彎, 企圖對早早在高速中集結的車隊布局, 形成障礙和車手個人技術的考驗, 當然這一站也不例外。尤其是最後的1公里就有上升地形加上圓環, 後面再來一個圓環加上右急彎, 最後只剩下250公尺可以衝。而在大家前一天看到第12站的下雨天氣之後, 氣象說這一站終點地區, 同樣有50%的降雨機會, 所以, 希望大家都平安順利完賽, 至少別在創下個紀錄…。

最後22公里的繞圈路線(上上圖, 圖片來源：C-Cycling.com)以及最後4公里的示意圖(上圖, 圖片來源：環義官網)   

即便接下來的周六周日又要在休息日前決戰山巔, 雖然這一站被定義為過渡站,但是這種路線地形, 吃人夠夠的主集團應該還是不會放兔子去拿單站的, 預料吞下兔子形成大集團的時機, 應該是在進入繞圈模式的前後。

(圖片來源：Bettiniphoto.net) 

至於這一站誰拿單站機會大？如果故意不猜Nacer Bouhanni(上圖), 那就真的是亂寫了！除了已經拿下三個單站的強大實力, 同時累積220分穿上衝刺紅衫, 而且再不表現, 就很有可能要到最後第21站了；而Giacomo Nizzolo(TREK)和Luka Mezgec(Giant-Shimno)在幾次對決都成為手下敗將, Elia Viviani(Cannondale)又愈來愈弱, 我想大概只有「某些意外」可以阻擋他再拿一站吧！

(喂, 不要烏鴉嘴…)

如果可能的話, 這一站因為先前說過繞圈模式, 加上衝刺積分點設在其中的情形下, 會看到除了終點之外的另一次大集團衝刺, 而通過衝刺積分點的前三名, 也各有20, 16和12分, 對紅衫衝刺王的爭奪絕對是不無小補。目前衝刺積分的排名, 前兩位就是Bouhanni和Nizzolo(196分), 第三名則是Lampre-Merida的Roberto Ferrari(156分)；Viviani(151分)和SKY車隊的Ben Swift(112分)分居四、五名, 如果沒有意外, 兩次衝刺的前幾名也就是這幾位了吧…。

法拉利先生, 請加油~~~(圖片來源：Lampre-Merida車隊官網)