經過第17站的「擺爛」騎之後, GC們將進行今年環義的最後「絕殺三連戰」, 就從今天的第18站開始!

PIRAZZI 17a GIRO R_0112.jpg

第17站有車評說到Enrico Barbin, 單站都是Bardiani-CSF車隊, 也算猜中嗎...(圖片來源:Bettiniphoto.net)

tappa_dettagli_tecnici_planimetria_18.jpg tappa_dettagli_tecnici_altimetria_18.jpg

(圖片來源:環義官網)

這一站的路線型式, 是前後兩個1級坡的大山, 中間夾個2級坡的小山, 而最後仍以高山爬坡作為終點。雖然出發後不久, 6公里左右的順風和下坡之後, 就要開始爬坡, 但面臨第一個1級坡-Passo San Pellegrino, 實際官方定義的爬坡距離為18.5公里, 這一段的平均坡度6.2%, 最陡的路段是接近峰頂的最後4公里, 斜度會到15%

tappa_18_S01.jpg

Passo San Pellegrino爬坡示意表...(圖片來源:環義官網)

接下來的55公里, 一直到Sover, 在「兩段式」的下坡之後, 接著再面對本站的唯一2級坡-Passo del Redebus。基本上, 這個爬坡也是「兩段式」, 所以前一段的10公里爬了半天是爬心酸的, 因為重點是後面只有4.6公里的第二段, 不過別看它距離很短, 平均坡度達到9.5%!尤其一開始就是陡(~~~)

tappa_18_S02.jpg

Passo del Redebus爬坡示意表...(圖片來源:環義官網)

再來是一段20多公里的長下坡, 以及15公里左右的平路, 就是這一站的最後終點爬坡了。Rifugio Panarotta的這個爬坡, 因為不像第16站最後的Val Martello是階梯式的, 所以其實非常陡。這一段總長16.8公里, 平均坡度8.5%, 車手們的踩踏頻率和節奏, 可以不用受到坡度的影響, 但是可能會費力一些

rifugio-panarotta.jpg

ukm_18.jpg

Rif. Panarotta終點爬坡及最後3公里坡度示意表...(以上圖片來源:環義官網)

雖然這是GC絕殺三連戰的第一戰, 但是車評們預測單站卻應該還是兔子會拿下, 最主要的還是因為前兩個登山積分的誘因, 所以當然是具有爬坡能力的勇腳兔才能勝任, 而這不免又要扯到目前登山王Julian Arredondo(TREK)寶座的穩固性。他在第16站的第一個1級坡第二個通過, 只拿下20分;反而是Robinson Chalapud(Columbia)因為第一個通過, 吞下32, 一下子讓他在登山王的排名竄到第二(69)。看來, Arredondo得適時出擊, 想辦法再多吃一點登山積分, 才可以在目前這個登山王的哥倫比亞內戰中拉開領先差距。

ARREDONDO 17a GIRO L_0349.jpg 

Juan Arredondo...(圖片來源:Bettiniphoto.net)

至於GC們的考量, Nairo Quintana不論是靠自己的實力, 還是有車隊認為是「乘亂」而取得粉紅衫, 其他各隊的GC顯然不會想再讓他拿下一站, 所以緊盯著他是一定要的, 至少Regoberto UranCadel Evans會這麼做, 只是不知道後者有多少氣力。但是因為接下來的第19站是山地計時賽, Quintana為了彌補那一站可能被拉近的秒數, 這一站有可能仍會找機會噴出去。其他的GC為了防這一點,應該會有早一步的攻擊動作, 也許從2級坡就可能看到部分GC, 成為追逐兔子的追趕集團的一員。

120905_To280514Spo_0319.jpg

咦, 奇怪, Quintana沒有騎粉紅Canyon啊...(圖片來源:steephill.tv)

而除了死盯Quintana之外, 2-9GC間的互相攻擊也是今天要看的另一戲碼, 這是因為從EvansRyder Hesjedal(Garmin-SHARP)3-9, 秒差不到1分鐘!這使得頒獎台第三名這個位子的競爭比較白熱化, 可以想見, 壓力最大的正是Evans。「撇」開「喉嚨」(Pierre Rolland, Europcar)先生不談, 年輕的波蘭小子Rafał Majka(下圖, 圖片提供:Bettiniphoto.net), 在山路上表現令人激賞, 尤其他的Tinkoff-Saxo車隊都會幫他配一個領騎(Michael Rogers嗎?), 光是這一點就讓其他GC羨慕。還記得MajkaGC排名最高曾到第三(目前第五, +3:28), 所以車隊和他的目標很明確, 就是能夠再設法縮短一些秒差, 然後靠著還不錯的爬坡計時賽表現, 回到前三名的位子。

172200_to240514spo_0301 

Ryder Hesjedal在第16站終點也搶到了一些戲, 單站第二讓他的GC排名進到前10, 其實如果不是第一站TTT車隊的慘摔, 他應該早也是GC熱門的競爭者。不過後來居上似乎還來得及, 就看他這一站是不是能繼續在最後的爬坡噴發, 幫他再縮短一些秒數, GC排名也再前面一些, 甚至有車評說如果有GC想搶單站的話, Hesjedal會是很大的可能人選。

172137_to270514spo_01442.jpg

爬山跟對人, Hesjedal顯然平時有燒好香...(圖片來源:steephill.tv)

最後還是要提一下Domenico Pozzovivo(下圖, 圖片提供:Bettiniphoto.net), 我其實很看好他, 16站還押他會噴單站, 結果我並不知道他得了支氣管炎(那很嚴重呢~~~)。如果他的病好得快, 讓自己恢復平時的爬坡神力, 我還是很期待他能在GC的相互攻擊中脫穎而出, 至少他應該會是今年第三名的第一熱門

POZZOVIVO 14a GIRO R-2321

(不死心就對了~~~)

71c72f1350563e2eed0ad294e91195cd.jpg   

arrow
arrow
    全站熱搜

    美利達單車大聯盟 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()