美利達單車大聯盟World Tour Cycling

登山計時賽Quintana奪冠，粉紅衫之路又近一步

環義的變態傳統：山路計時賽又來了。全長26.8公里，但坡度之陡，職業選手得騎上超過一個小時才能到終點。這樣的賽程規劃毫無疑問地讓我們心目中「正常」的計時賽高手們出局。在今天賽前，Lampre-Merida 車隊的Ulissi 因為發燒所以DNS (Did not start) ，算是留下了一個缺憾。

不過今天的比賽還是逃脫不了大逃殺本色，第一個選手Belkin 車隊的Jetse Bol 爬上山時，山中還霧氣滿蓋。Monte Grappa 是個難度很高的上坡，不只有許多回頭彎，坡度的變化也大，對於選手來說，他們難以找到自己適應調節的節奏。早出發的選手大約都在1小時10分的門檻之外徘徊，按照貓大計算的1700m/ hr 計算，今天的賽程「理論上」一小時之內要完成。然而隨著實際路況、風向等的不同，還是會有變異。這個計算的標準VAM，除了給教練監督選手的情況之外，也給了藥檢單位一個初步判斷的依據，當出現太過超人的舉動時，就可以直接攔下來送去抽血驗尿了。

第一個把時間壓進1小時10分的人是Tim Wellens，做出了1:09:37的時間。而就在差不多同時，最後一個出發 — 也是目前的粉紅衫得主Quintana 從起點起跑。而在今天的比賽中，不少選手採用「換車」的策略。在前半段比較平緩的路段使用空氣力學較好的自行車，在後段 登山路段換回正常的公路車，幫助爬坡。不過運氣（人品？）不好的Ryder Hesjedal 卻碰上了落鏈事件，而前一天才因為登山路段大幅損失時間的Evans 則在這時從虛擬時間表上超過他，這個多一次的換車時間真是讓Hesjedal吃虧，今年他的運氣也真背，好像跟計時賽有仇似的... 

換一次車的時間大約會耗上10秒左右，但是就整個賽況評估，這10秒鐘是可以用適當的器材優勢補足的。最誇張的還是從頭到腳粉紅色的Quintana，他在換車時還不忘換安全帽。

到了總成績車手pk的時候，一切的數字都在計時碼表上。Uran 在前面的計時段消掉了Quintana 18 秒，而Evans也擠進前三，看起來似乎狀況很好。第二個計時段則不斷傳來捷報，先是Fabio Aru 消掉52秒，接著又是曾經很會爬坡的Pellizotti 刷下新紀錄，不過等到Quintana 通過之後，今天的勝負大概就定了。到了主升段一切就見真章了，緊要關頭時刻，Aru 表現的最穩，看著時間消去，Aru 率先突破了1小時6分的屏障，硬是把對手消掉兩分多鐘，從今天的比賽來看，最後的對決就是Aru 和 Quintana了。然而穿著粉紅衫的Quintana 還是在「粉衫加身」的效應下，硬是多擠出了17秒的秒差，拿下單站冠軍。也離他的2014年環義大賽冠軍更進一步。

講評觀點：上坡計時賽還是有策略運用 

講到策略，第一個是換車策略。在正確的器材下，平路的速度取決於風阻；然而爬坡路段則要考量騎姿、重量等等因素。今天的計時賽難度很高，難度高的地方不在於賽段，而是主將們等於蒙著眼互相競爭，一不小心就會在總成績排行榜上改變位置。對於昨天我們提到的3到6名之爭，今天則是又重新洗牌了一下。首先是Aru 拉開了和 Maika 的差距，這兩個人應該是今年環義最拼的兩個選手，特別是阿魯，最後一週幾乎是「得猴」的騎法在比賽，以他這樣的努力，我想今年拿件白衫不為過啦！Rolland 被擠了下去暫居總成績第四、Uran 和粉紅衫小Q的秒差則擴大到3分鐘以上。Pozzovivo 前進一位，但就我私心認為，今年有能力去挑釁Quintana的可能剩下Aru，假使他今天還沒把腿全部用完，明天的Zoncolan 或許還有一次發動攻擊的機會。

至於今日我最衰，囧爺從來沒有被踢出衰人統計名單之外。另一個應該要算Hesjedal，我覺得從他後段的騎姿來看，要麼是很累，要麼就是已經沒有意志了。至於老人團另一位成員Ivan Basso，和Evans 還比不上，但難兄難弟的兩人今天在計時賽中，都成了年輕人攻擊下的受害者。

總之，環義快結束了，真正故事的重點就剩下明天，今天基本上已經不小心攤了牌，明天就按照這個牌譜繼續打吧！

文/嘴砲王；圖/Bettini

閱讀測驗

（   ）   由於義大利公路狹窄，大會正研擬將隊車汰換成8軸直升機的想法

（   ）   瘋狂的網友企圖在比賽一半和選手Selfie （自拍），不過由於4G 尚未鋪網所以傳到現在還沒看到圖片

（   ）   Quintana 的老鄉看到他穿著滿身粉紅，可能以為他被賣去馬戲團了。

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