前站回顧-終於「毫無懸念」 

我最近的主要工作在接觸中國大陸的節目, 裡面的主持人經常冒出「毫無懸念」這句話, 以今年環法賽比到第三站以來, 這第三站似乎最能直接用這四個字來形容最後的結果。而且不得不說, GIANT-SHIMANO車隊, 真的是目前終點前衝刺布陣組織能力最強的一支車隊, 再配合上目前終點前最會衝刺的車手, 結果就是「照劇本走、毫無對手」! 

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第三站是在英國的最後一站, 從倫敦北邊的劍橋大學城(Cambridge)騎進倫敦市, 地形平坦、沒有任何的隘山積分點, 看起來是具有某種指標性的一站, 而和前兩站一樣, 沿路依然是滿滿的群眾, 相信這一定會讓A.S.O.相當印象深刻。但奇怪的是, 這麼「好騎」的一站, 兔子卻只有兩隻, 這讓我一直感到好奇, 而這兩位來自外卡車隊的Jean-Marie Bideau (Bretagne-Séché Environnement)Jan Barta (NetApp-Endura), 也在大部分的時間內, 在主集團前方扮演稱職的脫逃者角色, 算是對車隊、也對車隊贊助商做了最好的交代。 

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不得不再說一次:滿山滿谷滿路邊的觀眾, 看來英國人真的很挺環法...

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Jean-Marie Bideau(上圖右)Jan Barta(上圖前)在本站稱職地搶鏡, 後者更因此為自己贏得「敢鬥賞」...

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由於主集團也算準這一站的地形地勢, 所以在控制住時間差之下, 就放著兩隻兔子在前面狂奔, 這樣一來, 非常長的一段時間, 就是「兔子騎兔子的、主集團騎主集團的」, 除了偶而有人莫名其妙摔車、或有人故意去撞路人, 導致後方有人摔車之外, 大部分的時間毫無任何變化 

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因為SKY車隊擦撞路訪觀眾, 導致手上相機落地, 似乎也間接害到Andy Shleck;而更有人不知道是不是騎到睡著, 沒事也能摔...(下圖)

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FB知名的單車部落客No.13先生這幾天還說:「都沒下雨好不像英國, 結果後段開始的變化一開始竟然就是天氣, 就在大軍殺進倫敦市之前, 下雨了! 而隨著進入倫敦市區, 愈來愈接近終點, 雖然大家預估雨水帶來了終點前衝刺的風險性, 但加速仍是必然。集團首先在8公里處先吃掉Jean-Marie Bideau, 過了地下隧道後的倒數6公里, Jan Barta也被收編, 大集團的各車隊正式開始各自的布局。

 

在一開始布陣的車隊中, 驚見左線是一排Katusha, 右邊則有兩員Tinkoff-SAXO,看到這裡又令人傻眼了一下, 如果說Katusha車隊是為了陣中的Alexander Kristoff布陣, 這倒也說得過去, 總是個燨會嘛!而Tinkoff-SAXO後面那一位竟然是「康康」(Alberto Contador)!請問這位先生是什麼機會都不放過嗎?不過還好這兩組後來都白做工, 很快就被其他真正有組織的衝刺車隊甩在集團後方。

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插播最新消息, Mark Cavendish目前的狀況...

後來的狀況是, 少了CavendishOmega-Pharma-Quick Step車隊, 仍然在右線開出一列衝刺列車, 帶頭的正是當今世界計時賽之王-Tony Martin;而右邊則是LOTTO Belisol車隊一列行進, 奇怪的是竟然沒看到André Greipel在後方!而中路則是GIANT-SHIMANO車隊筆直一排。要論當今一級車隊衝刺組織力, 就是這三隊最強大了, 但這三隊要分一、二、三名, 同樣高下立見。

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終點前2公里, 只有GIANT-SHIMANO車隊的列車隊形還在, 其他車隊都被彼此的速度和地形干擾而衝散, 一個轉彎之後, 各隊衝刺車手開始想巧搭GIANT-SHIMANO的順風車, 一方面也想藉此中斷他們的最後布陣, 無奈事與願違, 終點前最後300公尺, Kittel在前一位隊友脫離之後開始加速, Peter Sagan卻只能跟在後面, 眼巴巴地看著Kittel 雙臂高舉, 再下一城, 贏得他在今年環法前三站中的第二個單站勝利!不過Sagan仍然保住衝刺綠衫和年輕白衫, 加上他在第二站的名次在前, 繼續保持GC第二的排名。

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Sagan雖然還是單站第二, 但仍保有綠衫, PO這一張白衫是因為覺得右邊的妹很正...

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本站單站(上)及賽後GC排名(下)

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本站介紹-進入歐洲大陸

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結束了三站令A.S.O.相當滿意的「境外試合」之後, 第四站終於回到法國本土。基本上全程在北法行進, 並沒有太大的地形起伏, 不過還是有兩個4級坡的登山積分點。而特別的是, 這一站的衝刺積分點, 竟然要爬個平均坡度5%2公里爬坡, 看起來根本就是另一個登山積分點;而下坡時還會走一段石板路(pavé roads), 看起來似乎也讓車手們為第五站的後段先「熱身」一下 

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本站後段在法國和比利時邊界附近行進, 進入到終點的Lille之後, 大約剩下最後2公里, 會有一段在鐵道下方的路線行進, 接著一個微上坡(可能是地下通道)之後, 有兩個左彎, 先經過LillePierre Mauroy stadium, 最後在另一個「都市球場」(Stadium Lille Métropole), 結束這一站的賽程。 

 

第四站的地形有點像是在英國Yorkshire的開幕首站, 如果衝刺車手們能夠挨得過3個登山/衝刺積分的高點, 參與大集團衝刺就不是問題。那麼終點前, 看來Kittel 有機會很專注地, 再拿下一個單站

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(圖片來源/翻攝:環法官網、GIANT-SHIMANO, Katusha, Omega-Pharma-Quick Step等車隊官網, Eurosport轉播畫面)

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