前站回顧-就是沒有單站勝的命

在大家的一片看好聲中, 車手自己也很努力, 但是終點前1公里左右的一陣遲疑, 再衝刺已來不及!目前保有衝刺綠衫的Peter Sagan, 衝刺能力不差、更有其他衝刺車手所沒有的短坡加速性, 結果最後單站還是送給別人, 又是當老二。

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當然, 也許Sagan應該果斷地找機會衝了, 就像幫他保管白衫的Michal Kwiatkowski (Omega-Pharma-Quick step)在第6站最後一樣地義無反顧, 搞不好有機會, 但結果已定, 這都是事後諸葛。

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在這今年單站第二長的第七站, 仍像一般的平地賽站一樣, 前段平淡無奇, 大家也只是埋頭地騎, 而轉播畫面中也只能多次穿插紀念百年前一次大戰的歷史回顧, 以及過往環法的經典鏡頭。而今天的兔子有6, 包括了Alexandre Pichot (Europcar), Matthew Busche (Trek), Nicolas Edet (Cofidis), Martin Elmiger (IAM), Bartosz Huzarski (NetApp) Anthony Delaplace (Bretagne-Séché), 其中有幾位是兔子團的常客

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由於賽前大家看好Sagan可以拿個單站, 看起來他自己和他的車隊也是這麼想, 所以Cannondale車隊在主集團也帶得很積極, 一度將主集團和前方兔子的秒差控制在2分鐘左右。不過在剩下80公里, 感覺主集團有一些動作, 因為秒差開始縮小到1分鐘, 這樣的差距一直到剩下40多公里左右, 兔子還剩兩隻在撐。

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今天的好戲在後段的兩個4級坡, 這時離終點只剩下17公里左右了!集團先收掉HuzarskiElmiger這最後兩隻兔子, 接著由Orica-GreenEdgeOmega- Pharma-Quick Step車隊帶起速度, 而這速度在4級坡上, 當然讓包括Marcel Kittel(Giant-Shimano)André Greipel(LOTTO-Belisol)兩位只能衝平地的大將, 立刻掉隊。

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這一站換BMC集體摔, 主將雖然看起來沒什麼事, 但Darwin Atapuma則摔到退賽   

而攻擊也在這時陸續發動!首先又是Thomas Voeckler(Europcar), 不過只是曇花一現;這時又有主將摔了!這回是BMC的頭牌Tejay van Garderen, 而為了保住他的GC排名(11), 他立刻跳上隊友Peter Velits的車在後狂追。而在集團前方, 則有他的隊友Greg Van Avermaet, 他當然想要減低集團的速度, 但獨木難撐大局, 至少Cannondale車隊不會讓他這麼做, 不過Tejay終究是趕了回來, Van Avermaet的階段性任務完成, 也決定發動攻擊, 他和Sagan就在最後的Cote de Boufflers下坡處, 拉開和主集團的差距。

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看到這裡, 以為Sagan會像黃衫的Nibali在第2站一樣一路衝, 因為就只剩2公里了!沒想到他不知怎麼搞的, 竟然讓後方主集團追了上來, 而他竟也放慢速度, 隨著整個集團再次合體而靜觀其變。

最後的集團攻擊發動由SKY帶頭, 而且是新任帶頭大哥Richie Porte。在過了最後1公里的四爪汽球拱門後的一個90度右轉, 再發生一次集團摔車, 這次的摔車等於斷了中段以後車手搶單站的機會。而在集團前方, 又是Kwiatkowski帶頭, 他的Leadout任務在300公尺前完成, 最後200公尺, 前方車手們最後衝刺對決, 看似由Matteo Trentin (OPQS)GIANT-Shimano車隊的Tom Dumoulin 對衝, 結果Sagan從另一邊追上, Trentin同時衝線

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最後, 以一個前胎的距離, Sagan再次和單站勝利失之交臂(下圖)

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而在前方戰情吃緊之際, Garmin-SHARP的主將Andrew Talansky突然也摔個狗吃屎!(下圖)看來今年各車隊主將都沒去拜拜, 沒摔的好像也只剩下Alberto Contador

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隨著這一站名次的底定, GC排名(下圖)也有小小的變動

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本站介紹-開始為爬山熱身

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第八站其實和第七站很像, 因為登山積分點都集中在最後。當然, 不能比的是, 這一站的坡高得多了!至少是兩個2級坡加上最後爬坡終點的3級坡。雖然這還不算是高山站, 但這也預告了今年環法爬大山路段的開始。

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其實看了一下, 這一站從標高198公尺Tomblaine出發, 在爬山前的第132.5公里Vagney, 來到401公尺, 加上後面900公尺左右的山, 地形還滿像台北市後山的至善路, 或是台中市要上中興嶺前的那一段, 當然, 人家環法的距離長太多了!

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最後的三個坡集中在最後的30公里。首先, 第一個2級坡的Croix des Moinats, 它只是爬坡距離長, 但顯然減緩了坡度;第二個坡Col de Grosse Pierre爬坡只有前一座山頭的一半, 平均坡度則是差不多, 但其中隱藏了幾段雙位數百分比坡度的陡坡, 甚至最陡來到16%!而最後上到終點的坡最短, 當然也最陡, 平均坡度就破10%, 終點前300公尺左右更來到13%...

有車評說, 第七站兔子沒拿到單站, 這一站也許有機會, 但個人認為才不會是這樣。看看今年GC們在前幾站的慘狀, 幾位有著爬坡能力的GC, 像是Alejandro Valverde(Movistar, 目前GC9, +2:11), 以及Contador(他目前GC16, +2:37)都和Nibali有著不小的秒差, 更別提另一位被搞到莫名其妙不見蛋的Joaquim Rodriguez(Katusha), 他現在GC153, 落後的時間有47分鐘, JR基本上是摸不到黃衫了, 康康和Valverde則得要努力才行, 畢竟Nibali的爬坡也是有目共睹的。不過即便暫時爭不到黃衫, 面子也可是要討回來, 尤其來到自己擅長的地盤, 至少光是康康就有可能坐不住, 隨時隨地重踩踏板, 大跳香蕉舞

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大家別緊張, 這是環法官網去年第16站的照片...

所以這一站要猜誰?不猜了!晚上好好來看看

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對了, 接下來進了山區, GIANT-Shimano應該可以休息, Lampre-Merida上班了吧, 美利達加油!

(圖片來源/翻製:環法官網, BMC車隊官網, Lampre-Merida車隊官網, Eurosport)

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