前站回顧-勇敢果決, 單站入手 

一個是死命地衝, 一個是猶豫不決, 前黃衫Tony Gallopin(LOTTO-Belisol, 下圖), 和目前綠衫的Peter Sagan(Cannondale), 兩人在終點前面對最後搭單站的不同心態, 造就了不同的結果。

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或許, 接下來引用的賽後訪問更可以說明這一切。首先是Gallopin的隊友Lars Bak說到:「Gallopin在比賽前, 曾在最後這50公里的賽段跑過幾次, 所以他非常熟悉這一段路, 加上他的積極主動, 所以這一個單站屬於他的」;而Sagan則是提到:「我當時在集團裡的位置其實不錯, 但沒有人帶我, 因為其他人也知道, 如果大家一起衝線, 沒有贏得了我。」

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Sagan目前衝刺積分301, 遙遙領先第二名Europcar 車手Bryan Coquard164, 綠衫三連霸應是十拿九穩。只不過他在2012年第一站就開紅盤, 拿了三個單站勝, 到去年只拿了第七站, 今年到現在他還沒開張, 他真的很急, 不光只是接下來的賽站還不知道有沒有機會, 更有著其他的原因

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而第11站最令人敬重的車手, 應該是garmin-SHARP車隊的頭牌-Andrew TALANSKY, 他在中段曾經一度身上的傷痛停車, 似乎是考慮要退賽, 經過和車隊的溝通, 最後仍然決定繼續上路, 他邊騎邊擦眼淚, 看得我也都快哭了, 最後他以落後第一名的3205秒進站, 是最後一位進站的車手。

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有別於前幾站濕雨、灰暗, 11站在Besançon是個晴空萬里的好天氣。一開始不久, 就有人蠢蠢欲動, 衝出主集團, 不過後來都被追了回來, 直到第50公里左右, 三人脫逃集團形成, 他們是瑞士國家公路賽冠軍IAM車隊的Martin Elmiger, 以及兩位法國車手-Anthony Delaplace(Bretagne-Seché)和曾任登山王的Cyril Lemoine(Cofidis), 他們一度領先到6分鐘, 不過主集團在ASTANA的領騎下, 還是有效掌控著兩團的差距。

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直接來到倒數50公里的賽段, 開始進入本站擠在一起的登山積分點。前方的兔子和後方主集團都開始有動作:Elmiger在前方打算單攻, 後方則是Jan Bakelants(Omega Pharma-Quick Step)Nicholas Roche (Tinkoff-Saxo), 而不知何時跑到主集團前方領騎的Garmin-Sharp車隊, Tom-Jelte Slagter也跟了出去, 但他可能考量到大後方的Talansky, 他還是退了回來, 前方形成新的脫逃5人組。

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但事實上, 5人小組中, Elmiger是獨自在最前方領先, 他這一站率先通過前面三個登山點, 不過總共也才拿下5分。或許他也氣力放盡, 被後方追到, 前面變成由Roche領頭。

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主集團到後來又換車隊領騎, 這一次是Omega Pharma-Quick Step, 車隊由Tony Martin領軍, 後面有前白衫Michal Kwiatkowski和另一名隊友Matteo Trentin, 這裡可以看到眼神渴望第一個衝線的Sagan和他的Cannondale隊友, 還有白色彩虹衫的世界冠軍-Lampre-Merida車隊的Rui Costa。這時主集團已經整合所有車手, 也騎過了所有的登山積分賽段, 正準備進入最後一個無名坡, 忽然間, 有個全紅色車衣的車手衝出去了!他是Tony Gallopin… 

或許是上坡的緣故, Michael Rogers(Tinkoff-SAXO)SaganKwiatkowski形成的三人小組, 立刻追了上去, 而整個集團也形成一個長條列車。在下坡路段的最後, 只剩2.6公里, Gallopin再度出擊, 但是後方的三人組卻沒有立刻要追的意思, 反而形成三人相互監視的局面。最後的終點前, 就是Gallopin一人在前面猛衝, 後方集團急追, 其實差距並不大, 但即便由Giant-ShimanoTom Dumoulin帶著後方的John Degenkolb, 也引領大家慢慢逼近, 終究是時不我予, Gallopin 繼日前穿上黃衫之後, 這一站再拿下他的第一個環法單站勝利, 而大家期盼看到的Sagan則以第9名進站。

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本站介紹-另一個兔子的單站勝?

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乍看之下, 12站和前一站的地形好像滿像的, 都是「前段是山小, 後面才算大山」, 而且同樣有43-4級的登山積分點;不一樣的是, 這一站的4個登山點分有較為平均, 而且是衝刺積分點在最前面。以上是本站4個登山積分點的資料: 

Km 58.5 – Col de Brouilly, 1.7 kilometre-long climb at 5.1% – category 4

Km 83.0 – Côte du Saule-d’Oingt, 3.8 kilometre-long climb at 4.5% – category 3

Km 138.0 – Col des Brosses, 15.3 kilometre-long climb at 3.3% – category 3

Km 164.0 – Côte de Grammond, 9.8 kilometre-long climb at 2.9% – category 4 

這一站最值得注意的是終點前。雖然說爬完登山點之後, 最後的7.5公里算是平路進站, 但其實最後500公尺, 路面會微微向上, 這最後一段並不陡, 但足以影響一些只能在平路上加速的衝刺車手們。

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如果照前陣子的環義在內的中等山地賽站結果, 以及主集團的積極度, 這一站還是有可能會是集團型的衝刺。綜合各家車評的看法, 看來大家還是給了Peter Sagan再一次的機會。第11Sagan那麼渴望單站勝利, 是因為這一天是他女友的生日, 但如果這一站可以拿個單站勝, 這算不算補上的生日禮物?不過至少, 一開始會看到他嘗試再拿下衝刺積分。不過他的樹大招風, 加上沒有隊友的強力奧援, 個人認為, 他要拿單站還是有一些難度。

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這一位就是Sagan的女友Katarina Smolkova, 只知道她在耶路撒冷工作...

相形之下, John Degenkolb獲得的隊友奧援就強得太多了!他其實在今年環法時的定位, 本來就設定在短坡型的終點衝刺, 而第11站他顯然算是先熱身了, 如果他的狀況調整回來, Sagan就不會是他的對手了。而另一支衝刺車隊-OPQS, Matteo Trentin在第11站衝了個單站第三, 雖然該車隊現在設定的衝刺主將是「頭錘哥」Mark Renshaw, 不過以今天的終點前地形, 很可能他會是車隊的主角。

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基於某些因素, 我還是放Trentin的圖片就好了...

(圖片來源:環法官網、Cannondale, Garmin-SHARP, Omega Pharma-Quick Step, Katarina Smolkova臉書)

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