前站回顧-黃衫宣示爬坡實力 

果然一如預期, 環法的最後一個高山站, 身穿黃衫的Vincenzo Nibali展現最後的爬坡實力, 早早從最後超級坡終點前的10公里左右就獨自殺出, 一路把所有對手遠遠甩在後頭, 最後帥氣地獨自進站, 再將和眾GC的時間差距拉開, 更向眾人宣示他的確是所向無敵。

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Nibali再拿單站, 也確定今年稱王, 看看最開心的是誰...

而穿著登山王紅點衫的年輕小將Rafał Majka (Tinkoff-SAXO), 雖然沒能在第一個超級坡-「圖瑪列山口」(Col du Tourmalet)率先搶下5,000歐元獎金, 加上Nibali搶下單站勝, 一併吃下終點超級坡加倍的50分登山積分, 一度威脅到他的登山王地位, 還好他在最後一個坡也很爭氣, 單站第三名, 加減吃下32, 仍然以181分勝過Nibali168, 確定將紅點衫穿到巴黎(下圖)

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而如果這一站要找輸家, 那絕對要把Alejandro Valverde (Movistar)。他在庇里牛斯山區的爬坡路開始顯出疲態, 又孤立無援, 不像Ag2r車隊還能有雙人合作, 撐了好幾站之後, 他終於被眾家法國車手一起拉爆, 不但總時間損失了2分鐘, GC排名也從原來的第二被兩位法國車手一起擠到第四, 想到在巴黎站上頒獎台, 只能期盼第20站的個人計時賽了

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這一站的重點就是兩個超級坡, 開賽後不久, 就形成了不算小的脫逃集團, 其中光是Europcar車隊就不少, 包括了Thomas VoecklerKévin RezaBryan Coquard;另外還有Sky車隊的Mikel Nieve和第8站的勝利者, Ag2r車隊的Blel Kadri。前面兩個3級坡, 分別由Bartosz Huzarski (Netapp-Endura)BelkinLars Boom吃下, 各只有2分而已, 顯然對4分鐘後由ASTANA領騎的主集團, 特別是登山王Majka不痛不癢。而待Coquard再率先吃下中段衝刺積分點的20分之後, 領先群開始爬大山, 也開始慢慢剔除一些弱腳, 最後在前方領先的, 就剩NieveKadri兩人了。

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Sylvain Chavanel一度也獨自領先...

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但是在假設Nibali這一站一定會吃下單站, 兼拿雙倍的50分登山積分, 進而不小心搶走紅點衫之下, 4分鐘左右的差距在「圖瑪列山口」的爬坡, 特別讓人為Majka心急(好吧, 也許只有我…)。而Kadri果然有著Nieve率先通過Tourmalet的山頂, 看來Majka要保住紅點衫, 不僅是要在最後的終點爬坡加油而已, 還至少要取得單站第6, 壓力多大啊

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Kadri率先通過圖瑪列山口, 獨得5,000歐元...

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很快地下坡之後, 準備要爬今年環法最後一個大坡進終點!這時, 主集團已經悄悄地把時間差拉近到3分鐘內了, 轉眼間, 也準備進行最後13.6公里左右的爬坡決戰!

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或許是一開始的爬坡有幾段坡度上到8%, 前方領先雙人組和後方主集團大體上來說都按兵不動, 不過看得出主集團還是有一些不成材的小攻擊, 而前方則是Nieve慢慢甩開Kadri。這時進入最後10公里左右, 主集團突然一位車衣顏色搶眼, 卻也衣襟全開, 坦胸露肚的阿伯衝了出來, 咦!不正是去年環法西班牙賽的紅衫總冠軍, Lampre-Merida車隊的老將Chris Horner嗎?等了好久, 他終於也該出來露臉了, 不然大家都忘了他的存在呢!倒是看起來Nibali有點嚇到, 不知道是不是也是敬老尊賢的關係, Nibali立刻跟上。不過跟了1公里, Nibali也盡了晚輩之禮, 該做的還是要做, 所以就棄Horner而獨自噴出。

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Nibali的最後這一段有如自己在玩高山ITT, 他隨後追上並超越前方的Nieve, 其實也不用再說什麼, 他最後就是漂亮拿下他的今年第4個環法單站勝利, 目前也是「虛擬登山王」。

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所以再來就看Majka的表現了!他在倒數6公里也脫離主集團獨自噴走, 加上後方眾GC也沒立即追上, 看來他似乎單站第二有望, 或至少保住了紅點衫。稍晚, Tejay Van Garderen (BMC)帶著Jean-Christophe Péraud (Ag2r)和白衫的Thibaut Pinot (FDJ)開始追擊, 同時慢慢跟上了Majka, 最後4人組以相差5秒左右進站Pinot第二, Majka第三, 他也因為得到了32分的登山積分, 確定保住了紅點衫。

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而在這幾波的追擊中, 就是沒看到Valverde!原來他早在5公里左右就被眾GC拉爆, 或說他根本已經無力跟進。最後他以單站第10進站, 再落後Nibali2分鐘;而重點是, Valverde原本在本站之前, GC第二排名的時間差, 和後面兩名的PinotPéraud不到40, 這一站跑完, 他反而落後了45秒以上, 所以最後結算, PinotPéraud排名各晉升一名, Valverde跌到GC第四

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本站介紹-Sagan單站最後機會

今年環法的高山賽站到此告一段落, 接下來還有三站, 除了第20站的長程個人計時賽站之外, 今天這一站和最後第21站都算無關痛癢的兩站。

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結束在南法庇里牛斯山區的征戰, 環法大軍接下來就是一路向北, 朝巴黎前進!大致說來, 這一站能稱得上爬坡的只有四處, 而其中只有終點前15公里左右的坡被定義成4級坡, 其他的路線都算是平坦, 所以原則上, 這幾天在山區非常辛苦領騎的ASTANA眾小兵, 可以休息一下, 排排乳酸, 至少, 他們的心情是輕鬆的。

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ASTANA眾副將, 辛苦了...

終點前的4級坡-Côte de Monbazillac, 1.3公里, 不算長;但是平均7.6%的坡度數字, 看起來也不算好惹。而在最後進入終點的市區時, 幾處圓環的90度的轉彎將考驗著高速行進的車手們, 特別是當天氣預報將有50%的下雨機率時, 這些都會是影響最後車手衝線表現的因素。

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終點前最後約5公里路線圖...

這一站無疑地應該會是最後大集團收下脫逃兔群之後, 集團衝線的結果, 所以好久沒事的衝刺車手該上班了。不過那個接近終點, 該陡又不陡的4級坡, 對於純平地衝刺車手來說是個芒刺, 如果再加上天氣因素, 那就更讓他們傷腦筋了。或許眾家衝刺車手磨拳霍霍之時, 大家第一個會想到的是GIANT-Shimano車隊的Marcel Kittel, 因為他也算好久沒拿單站, 現在單站勝利數都被Nibali超越了。不過, 個人認為, 他一站不太可能出現, 或許是因為那個4級坡的關係, 但他應該會把所有的心思, 放在最後的巴黎香榭大道終點, 所以, 如果GIANT-Shimano有想要拿這一站, John Degenkolb會是首選。

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而如果再選一個, 與其說是讓Katusha車隊的Alexander Kristoff拿下這次的第三個勝利, 還不如我和大家一起來幫Peter Sagan(上圖)加油, 也算是可憐可憐他吧, 因為這是他最後一次可以拿單站的機會了

(圖片來源:環法官網, ASTANA車隊官網, Google Map)

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  • Hakie
  • 屁大,單站成績和GC成績是不是貼錯了。
  • Hakie
  • 屁大,單站成績和GC成績是不是貼錯了。
  • 謝謝, 已更正...

    美利達單車大聯盟 於 2014/08/01 22:51 回覆

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