前站回顧-世界冠軍果然單站稱王;GC名次小變, 兩位法國人上頒獎台 

世界冠軍果然不是叫假的, 儘管今年環法唯一的54公里長程個人計時賽, 又是四個爬坡的地形, Omega Pharma-Quick Step車隊的Tony Martin(下圖), 仍然以1小時0621秒的成績, 相當於每小時48.65公里的平均時速, 順利拿下單站勝利。和他最接近的單站第二名, GIANT-Shimano車隊的荷蘭國家計時賽冠軍Tom Dumoulin, 不過落後的時間已經來到1:39;而單站第三名則是外卡車隊Netapp-Endura車隊的Jan Bárta, 他也是來自捷克的國家計時賽冠軍, 落後Martin的時間為1:47

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本站單站排名...  

不過這一站的重點不是單站, 而是最後GC名次, 尤其是第2-4名的定奪。原本以為目前佔住GC第二和第三名的兩位法國車手-Thibaut Pinot(FDJ)Jean-Christophe Péraud (Ag2r), 會被Alejandro Valverde (Movistar)擠掉一席, 結果, 三人跑完, PinotPéraudGC名次對調, 但不論如何, 今年確定由兩名法國車手陪著Vincenzo Nibali站上巴黎的頒獎台, 而這也是自從1997年的Richard Virenque, 在當年拿下總成績第二之後, 事隔10多年來, 再一次有法國車手可以進入總成績前三名, 而且還一次兩位

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本站賽完後的GC排名, 而這應該也是今年環法的GC排名了...

至於黃衫車手Nibali(下圖), 他的計時賽能力本來就不錯, 這一站他也穩定發揮, 最後跑出1小時0819, 名列單站第4Nibali當然再度確定就是今年的總冠軍;重點是, 他再把和GC第二名的時間差拉大到752, 這是近幾年來, 黃衫總冠軍和後面第二名GC車手之間的最大時間差距, 上一次黃衫總冠軍和第二名之間的最大差距是在1997, 德國車手Jan Ullich當時領先第二名的法國車手Richard Virenque909

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和往年一樣, 計時賽站車手們出發的順序, 是以前一站的GC名次反過來進行, 也就是說, GC的最後一名首先出發, 而黃衫則是最後壓軸, 這當然也是為了比賽精彩度考量。而在出發間隔時間方面, 每個車手之間相隔2分鐘出發, 最後10名車手, 也就是GC10, 則是每隔3分鐘才放一個。 

首先出發的, 正是GIANT-Shmano車隊的中國車手-計成, 因為他是所有還在參賽的車手中總成績的最後一名。他跑出了1小時1832秒的時間, 換算成平均時速為41.22Km/h。跑完前30位車手, 計成的成績是最慢的;不過全部車手跑完, 他並不是最後一名, 因為他找到了兩個墊背的, 他的單站名次是倒數第三。

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本站最後一名, 就是這一位義大利大鬍子, Katusha車隊的Luca Paolini...

Tony Martin是第115位出發的車手, 在第19和第39公里這兩個計時點, 他都是最快時間通過, 當時的速度分別是48.448.75Km/h, 而在官網不知何時冒出的第48公里的第三計時點, Martin的均速稍稍慢了下來, 不過還是維持在48Km/h以上, 最後他很順利地騎出最快的時間, 並且一路領先到底。

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很快地來到最後5名車手的點放時間, 最受注意的就是2-4名的可能變化。先說一下本站之前的GC2-4, 分別是Thibaut Pinot(FDJ)Jean-Christophe Péraud (Ag2r)Alejandro Valverde (Movistar), Pinot領先Valverde只有15, ValverdePéraud之間更只有2秒差而已。結果, Valverde跑出了1小時1049秒;Péraud跑出了1小時0848秒;GC第二的Pinot則是衝出了1小時0933秒。Péraud 擠下了Pinot, 成為GC第二, 飲恨的是Valverde。只不過, Péraud在某段爬坡時, 因為後輪爆胎, 換了一台車而損失了一些時間;而他的隊友前任白衫的Romain Bardet, 也曾在某個上坡時發生機械故障, 看來, Ag2r的車隊技師堪稱「今日我最忙」

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Jean-Christophe Péraud

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Thibaut Pinot(FDJ)

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確定和巴黎頒獎台擦身而過的Alejandro Valverde (Movistar)

 

本站介紹-黃衫慶祝賽站, 再看最後單站是誰 

終於來到環法最後一站了!和往年一樣, 這一站是「慶祝站」, 因為黃衫已經底定(基本上, 今年的黃衫不是早就底定了嗎…), 各個獎項的積分第一也都確定, 只等著看看最後一站的單站勝利是誰

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起點的Évry其實是巴黎市的衛星都市, 距離巴黎大約只有25公里, 不過路線上一定得繞來繞去, 中間還安插一個最後的4級坡, 800公尺爬坡、平均坡度5.2%的登山積分點, 再從巴黎的西南邊進入市區, 然後依例在凱旋門和羅浮宮之間的香榭麗舍大道上繞行9圈後, 決定最後單站的勝利誰屬。

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以往的最後一站, 通常早早從接近中午左右的時間就開始, 車手們在巴黎香榭大道跑完加頒獎, 以及頒獎典禮後各車隊再繞行香榭大道一圈, 向現場觀眾致意, 整個賽站會在下午4時左右全部結束。不過從去年為了慶祝環法第100, 讓大家在最後的頒獎典禮時可以「拍拍手、放煙火, 再看看很炫的LED燈光秀」, 所以把比賽起跑時間拉到下午5:45開始, 讓比賽跑完後剛好天黑(註:巴黎7月的太陽下山時間是21:30左右), 而今年, 顯然又改了回來, 下午1時左右出發, 預計跑完大約下午7時許。

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這是去年百屆環法, 當時是SKY車隊慶祝Froome成為總冠軍... 

同樣地, 在慶祝賽站上, ASTANA車隊慶祝他們的主將Vincenzo Nibali拿下黃衫總冠軍, 一定會有一段路邊騎邊喝香檳慶賀, 也許還會看到車隊大總管Alexander Vinokourov來插花搶鏡。說到今年的Nibali, 原本可能在「外星人」Chris Froome和「手槍客」Alberto Contador兩強相爭之下不會太有戲, 沒想到兩位一個傷手、一個斷了腿, 然後「鯊魚」一發威, 從第2站就搶先穿上黃衫之後, 除了第9站「休息一下」, 在法國國慶日時作個人情公關, 給法國車手Tony Gallopin穿一天爽一下之外, 他再接著搶回來, 然後一路穿到巴黎。只有兩站沒穿黃衫, 加上他連咬了4個單站, 這些都是近10年來的最佳成績。上一次黃衫總冠軍當年拿下至少4站以上是2005, 是由被除名的Lance Armstrong所創下。

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而他在得到今年環法總冠軍之後, 也完成了你生涯集滿環義、環法和環西班牙三大賽的總冠軍頭銜, 先前只有5名車手創下這項紀錄, 而在他之前則是Alberto Contador

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實在不想再放他綠衫頒獎的照片了, 放一張他第20站騎計時車的好了, 看那前三刀輪, 多殺啊~~ 

恭喜Peter Sagan連續第三年拿下綠衫衝刺王, 只是奪單站能力每況愈下, 今年根本一勝難求, 所以我接下來就不知道要寫什麼了。至於拿下登山王的Rafał Majka (Tinkoff-SAXO), 今年才24, 在至少最近10年來看, 拿下這個頭銜的車手多半都上了30, 年輕一點的也是28, 29, 30歲。不過Majka並不是最年輕的, 大家不要忘記, 去年的登山王, 他也是年輕白衫得主, Nairo Quintana, 他當時才23

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不過Majka今天的車帽, 設計實在有夠大膽的... 

白衫, 就我個人認為, 就沒什麼好說的了

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最後要來關心的, 也是最後的重頭戲-巴黎的最後單站勝。先回顧去年的百屆環法, 當大家一片看好Mark Cavendish之時, Marcel Kittel最後殺出, 搶下單站;而今年一開始, Kittel也全力搶下單站和第一件黃衫, 更讓Cavendish摔車退賽。而去年, Kittel也創下個人紀錄地在百屆環法搶下4個單站;今年目前為止, 他已經三勝, 不過上一勝已經是第四站的事, 感覺是好久以前。個人認為, 他應該會援去年的例, 全力要搶下這最後一站的勝利, 至少追平去年紀錄, 也讓自己今年環法「有始有終」, 相信所有的車評也都最看好他。

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當然, 他的敵人一定不少, 他所屬的GIANT-Shimano車隊的最後高速列車戰術, 別的車隊也一定會想辦法破解, 至少Omega Pharma-Quick StepLotto-BelisolKatusha等車隊, 將會分別為自己隊上的衝刺主將Mark RenshawAndré GreipelAlexander Kristoff送上發射台, 而最後也將是這幾位衝刺車手, 在最後300公尺一決勝負。

 

最後感謝大家在環法期間, 支持單車大聯盟, 也容本人代表撰寫更深入專文的肥油貓夫婦、嘴砲王和No.13, 向大家致

(圖片來源:環法官網/臉書, Omega Pharma-Quick Step車隊、Katusha車隊官方臉書) 

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  • dejavugreen
  • 感謝Merida的贊助,讓台灣車迷有一個很好的資訊平台可以交流,非常感謝
    也希望未來有機會再環西班牙與春季古典賽看到貴平台的精采報導
  • bananaking
  • 感謝屁大精彩的賽事分析,讓人更看懂環法,預測準確度也好高阿,希望屁大持續寫環西的精彩分析
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