透過科技的運用,各車廠早已打破過去降低輪胎、機件運作等阻力的範疇,同時證實了「風阻」才是影響成績及車手們所面臨最大的阻力,因此,早在各品牌推出空氣力學車以前,美利達的Reacto車系便已完成佈局,更在網羅國內、外自行車選手的意見下,透過改款時提升各方面表現,這才造就眼前這款造型優美且效能十足,同時亦是Team Lampre Merida選手最常運用在賽場上的MERIDA Reacto CF Team!

 

 

 

最高效率的空氣力學

Reacto CF Team為MERIDA旗下專為降低風阻而製的競賽級公路車,因此擁有公路車車系中最高效率的空氣力學優勢,雖然在空氣力學成就上不敵WarpTT,但卻更能同時兼顧公路騎乘的高水準踩踏能量傳遞、轉彎、操控及爬坡等重要性能,因此才能擁有「全能型低風阻競賽車」的封號,這也是成為Team Lampre Merida選手最喜歡騎乘車款的主因。

 

 

2015年2月,德國「BIKE」雜誌給了Reacto這樣的評語:「高效率的低風阻優勢,造就遠超過追求輕量化的效益」。Team Lampre Merida車隊也將Reacto列為賽事主力車款,每一份透過降低風阻而節省下來的瓦特輸出,就代表著比競爭者節省更多的秒差,或者更超前對手。Reacto的管型參考了機翼造型,更考量多重風向影響,因此採用空力效益與輕量化並存的「NACA快背斷面」,更有「整合式座桿鎖附機制」、「可調式座墊鎖附機制」及「S-Flex彈性座桿」等精華集於一身,可說是再次整合了「Warp TT」工藝科技,而直鎖式煞車的採用,並安裝在五通下方,加上全車管線內藏,各部位性能上的進化,也都是幫助空力效益的細節,也因為在上述成果的結合下,即使是2016年的到來,MERIDA Reacto依舊是當今市場上最佳空力車典範之一。

MERIDA Reacto是當今市場上最佳空力車典範。

MERIDA Reacto是當今市場上最佳空力車典範。

 

 

在人性化的部份,亦是Reacto得以被提出來讚揚的部份。Reacto使用專用的Reacto Carbon Pro-direct前叉,以其高剛性特質提升了轉向穩定度。至於舒適的部份,則有Reacto Aero carbon Flex碳纖座管的配置,非但擁有空氣力學設計,更能透過特殊設計的結構提升吸震能力,而除了結構和設計上的舒適工程,MERIDA更在基礎材質的運用部份做了努力!在加入能提升抗衝擊能力達40%的Nano Matrix Carbon(奈米碳纖維)後,MERIDA於特定部位加入Bio Fiber Damping Compound(生化纖維減震配方),讓耐用及高韌性的天然亞麻纖維與碳纖維搭配,協助吸收高頻率震動,讓騎乘舒適度提升,延緩騎士疲勞感的累積,因此更能在騎乘及比賽中完整發揮實力。

 

 

可以看出即使是追求絕對性能的競賽用車款,MERIDA仍細心的考量到身為血肉之軀的騎士需求,運用一切資源讓Reacto擁有更敏銳的操控及出色性能之外的舒適性。

Reacto追求絕對性能的競賽,同時也考量舒適性。

Reacto追求絕對性能的競賽,同時也考量舒適性。 

 

從整體設計及定位來看,低風阻的MERIDA Reacto不僅是丘陵地的最佳攻守車款,同時也會是一般平路賽段的最佳選擇,因其優良的操控性及多功的性能,方能在集團中進行各式戰術或隨時應付集團的各種動向,符合「多功能低風阻競賽用公路車」的定位!

 
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