Greipel大演帽子戲法 累積三勝平個人環法紀錄                   

新聞合作來源:CyclingTime單車時代

圖說:本屆環法André Greipel上演帽子戲法,三場勝利平個人最佳紀錄。圖片來源:Tim De Waele 

圖說:本屆環法André Greipel上演帽子戲法,三場勝利平個人最佳紀錄。圖片來源:Tim De Waele

 

衝刺積分大進帳 但綠衫依舊由Peter Sagan所擁有

 

龐大兔群再次踏上征途

2015環法第十五站。也許是受到昨天隊友Stephen Cummings冠軍的激勵,來自MTN - Qhubeka車隊的Teklehaimanot一開賽就積極作為,不過集團很快就把他給帶回來。但是這個舉動讓許多人追隨,前仆後繼地自集團中脫離,第二波逃脫行動便由Lieuwe Westra(Astana)跟Dylan van Baarle(Cannondale-Garmin)發起,帶出了一票十來人的兔群往前衝,裡頭也包含了明星車手Peter Sagan與Michal Kwiatkowski等人。眼見行動成功,馬上就吸引更多人參與,因此這個集團馬上也膨脹成近30人的大團體。

 

為保Kristoff競爭力 Katusha帶頭向前追 Sagan等九人依舊逃脫

這麼大的逃脫集團就是種威脅的象徵,為了衝刺主將Kristoff能夠在終點衝刺保有競爭力,因此Katusha馬上率隊來追。而Katusha不僅僅是要維持差距而已,他們的速度看來是想要一舉殲滅兔群,因此兩邊距離急遽縮短。就在即將到手之際,不想束手就擒,綠衫Peter Sagan自領先集團中逃走,跟隨他的還有隊友Michael Rogers、Thibaut Pinot(FDJ)、Lars Bak(Lotto-Soudal)、Simon Geschke(Giant-Alpecin)、Adam Yates(Orica GreenEdge)、Ryder Hesjedal(Cannondale-Garmin)、Matteo Trentin與Kwiatkowski(Etixx - Quick-Step)等一行九人。

 

戰略考量 領先集團中各懷鬼胎

前方跑的一團火熱,後面的人顯然是遇上了不少麻煩,尤其是衝刺明星Cavendish更是早早就遇上了麻煩,曼島飛彈在不擅長的爬坡上已經被其他跑掉的人拉開了好一段距離。為了讓落隊的衝刺主將還有機會出現在終點前衝刺,因此儘管逃脫九人裡幾乎個個是好手,但並非所有人都是有心逃脫,尤其是Etixx - Quick-Step、Lotto-Soudal跟Giant-Alpecin這三支車隊的成員更是有其戰略目的。

在通過四級坡col de la Croix de Bauzon後,馬上就是一段長下坡。此時兔子們跟Katusha所率領的主集團約有3分鐘的秒差,而跟落後的Cavendish則是來到7分鐘以上。下山時因天雨路滑,因此所有人皆小心通過,但是兔群中來護航Sagan的Michael Rogers還是遇上了爆胎麻煩,為此其他八人也特意放緩腳步等他跟上,反正裡面有一半人的目的就是希望讓集團追上來,這樣做個人情給Rogers根本順水推舟,對車隊也有好處。這個插曲也讓主集團把3分鐘距離一下子就砍到剩1分多鐘,得來全不費功夫。

 

Cavendish落後太多 換逃脫隊友Trentin賭賭運氣

來到本站最後的難關-二級坡Col de l'Escrinet,由法國車手Pinot拿下登山點,後面主集團領騎的車隊從Katusha換成Sky與Saxo等GC車隊,因此在爬坡時領先集團的優勢又被小幅縮短了一些。不過落後的Cavendish等人則是陷入更深的麻煩中,高達10分鐘以上的距離可不是說想追就追得上的,為了避免全軍覆沒,Etixx車隊乾脆讓Matteo Trentin賭賭運氣,放手給這名義大利車手自己單飛。

  

兔子全數回歸集團 Cavendish已無望追上集團

還沒離開下坡,主集團已經殺到領先集團身後,Hesjedal見苗頭不對,連忙跟上Trentin的逃脫行動,而其他七人則是靜靜地讓集團給併吞。此時Saxo車隊再次碰上麻煩,繼Rogers後,Sagan的後輪又發生爆胎。這個爆胎非常不是時候,因為剛好恰逢主集團正在加速,這讓Sagan跟車隊技師相當著急,甚至一度對轉撥攝影師做出不當舉動。只是這樣的行為可能會讓大會對此作出裁決,倘若如此,那可真的是得不償失。

一回到平路,主集團馬上又提升追擊的節奏,前面兩隻兔子隨即宣告玩完,因此比賽在剩下28公里時分成兩個集團,一是人數眾多的主集團,另一個則是僅有20多人的落後集團。兩邊的分差高達11分鐘以上。如此差距加上人單勢薄,今天Cavendish顯然是單站無望了。

 

第六站冠軍Zdenek Stybar發動突襲 遭到集團化解

還有10公里,BMC車隊與Lotto-Soudal兩支車隊先向前卡位,而在剩下6公里多時,Kwiatkowski跟Argon 18的選手各攻了一次,最終都被BMC這列紅色列車給化解。不過還是有人想挑戰紅色列車,他就是第六站的冠軍Zdenek Stybar。倒數3公里,跟第六站的劇情有些雷同,Zdenek Stybar在終點前拉出了一段不算小的差距,看似是大有可為,孰料集團只是讓他開心一下而已,在Stybar跑了一陣之後,由Katusha跟Lotto Soudal出手在最後一公里把他解決掉。

 

Sagan跟Degenkolb兩人為卡位互相推擠 Sagan陷入劣勢之中

過了拱門後,由Katusha副將在前頭帶領,主將Kristoff和Lotto Soudal的Greipel緊跟在後,Sagan跟Degenkolb兩人則是為了卡位互相推擠。最後由Degenkolb勝出,Sagan反倒被推入茫茫人海之中。過了最後一個右彎,所有人立刻就戰鬥位置,結果擁有最佳發射位置的Kristoff並未馬上出手,這一下遲疑讓Greipel從左後方一個箭步就搶到領先。

 

Greipel主動出擊 本屆賽事上演帽子戲法 平個人環法生涯紀錄

這次攻擊局勢立馬逆轉,讓Kristoff的地位從主動變成被動,只能隨著Greipel的步伐走卻無力反超。這兩人中間還插著一個努力向前的Degenkolb,只是這名古典賽名將再怎麼努力好像也是徒然,始終無法給予大猩猩一記重擊。而Sagan在這個時候居然能夠衝出重重人牆出現在終點拱門前,夾縫中求生存的功夫令人讚嘆,不過這樣也無法讓他扳倒Greipel。最終就由André Greipel大演帽子戲法擊敗眾家好手,本屆賽事第三個單站手到擒來。雖然冠軍入袋,但是這次的衝刺積分還是無法將Sagan身上的綠衫給剝下來,因此本站過後,各色領騎衫依舊沒有變動。

 

By小飛哥

 

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