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談錢不傷感情−環法值多少？

環法最重要的獎項非總成績黃衫莫屬，但複雜的計算實在讓人摸不著頭緒。最直接也最讓人血脈賁張的，除了爬坡終點前主將大對決之外，應該就是衝刺了。環法大約有三分之一以上的賽段會是平地站，大多會以集團衝刺作收，最後三公里時速將近七十，集團在城市街道中競飆，不時發生大摔車意外，爭奪那幾公分的些微差距，刺激程度可說是所有競速運動之最。

 
終點前的衝刺，爭的是幾公分的差距（圖片來源：環法官網）

幕前幕後：環法車隊忙碌的一天

在自行車賽中，目光焦點一向集中在揮汗如雨、表情扭曲的選手上。選手們之間的愛恨情仇，甚至自己養的狗(Cadel Evans的狗就得罪了不少觀眾與記者)，都是鎂光燈追逐的焦點。但就在主集團選手忙著卡位、想著待會怎麼進攻時，後面的智囊團更是整個車隊大腦的核心。這幾年越來越多導播給了後方隊車鏡頭，不少觀眾知道漸漸地發現，真正決定今天比賽結果的，往往不是在主集團的選手，而是後面這些羽扇綸巾的運動指導員(Directeur Sportif，簡稱DS)、以及勞苦功高的車隊工作人員們。

前一篇談了許多爭取黃衫應具備的本質，但不代表具備這些本質就能贏得黃衫。佛經裡闡述「諸相具足」可以解釋這個道理。凡人會以為佛每一個面相都修到完美了，所以成就無上的智慧，其實這兩者並無關係。但你也不能說佛成就無上的智慧，不是因為將每個面相都修到完善。翻譯成本文要討論的重點，你為了爭奪黃衫而做到面面俱到，但其實這兩者沒有直接關聯；所以你以為爭奪黃衫不需要面面俱到，那你又錯了。要贏得環法總冠軍，有許多因緣條件要具備，才能成就──而這些因緣條件未必是上得了檯面的，或用理性規畫可以實現的。接下來就跟各位說明規則外的環法總冠軍，可能已經在運動競賽領域之外了，請小心服用。

2012年環法黃衫威金斯（Bradley Wiggins），是少見的「諸相具足」：拿過三面奧運金牌（騎完環法再拿一面）、有國家資源的幫助、有經營頭腦的車隊經理、有超強的副將、有適合他的路線，恭迎他坐上王座。（圖片來源：Wiki）

每到七月，自行車壇黃風吹起，遍佈整個法國。自行車媒體也讓黃色更加泛濫，佈景主題改得黃澄澄，在這段期間騎自行車的人不談黃色好像就跟不上潮流。黃色與自行車、黃色與環法賽，已經密不可分，成為文化中最重要的元素之一。為什麼是黃色？因為環法自行車大賽的總冠軍象徵為黃衫，而環法賽又是自行車環賽中歷史最悠久、規模最大的比賽，也是轉播觸及率最廣的自行車賽。在歷史地位與商業價值雙重誘因下，黃衫成為每位自行車手夢寐以求的獎項。

你是如何認識黃衫的？雜誌廣告上黃色的車、風鏡、安全帽、水壺──「冠軍的選擇」？比賽最後一天電視新聞報導「環法自行車大賽今天閉幕，英國車手 F 拿下環法總冠軍」？或者是從網路媒體「歷經三千五百公里的鏖戰，澳洲車手 E 在關鍵的計時賽逆轉，在巴黎香榭大道穿上黃衫」？今天你可以透過電視或網路直播，看到新科黃衫誕生的過程與全貌，但看了幾十小時如蝗蟲遷徙般的集團以及說外國話的講評，未必就能理解裡面的門道。規則內如何產生黃衫你可能知道了（但可能也不太清楚所以我再補強一些），本篇文章的目的是打破規則，讓你了解黃衫的不同面向

黃衫＝商機，非得搞得全身上下黃澄澄的才有商業價值

千呼萬喚使出來，2014 年的環法大賽又看到石板路了？看看當今的GC（總成績選手）陣容，哪個人敢輕忽這段路面呢？ 在揭曉2014年環法賽的那一刻，賽事總監Prudhomme不忘補刀說明：「石板路也是比賽的一部分，不可或缺。」在這九段、共計15.4公里的石板賽段上，全身而退的關鍵在於技術與運氣，主集團裡只要有人出一丁點差錯，不僅單站成績讓人「整碗捧去」，甚至可能引起總成績排行榜上的大幅震盪。是的，您看的不是春季古典賽，而是全世界最高的自行車殿堂：環法自行摔車大賽。

如果您前幾年也有關心比賽，麻煩請向後轉搜尋一下腦中的資料庫，讓我們把時間倒帶回到2010年。那年環法大賽破天荒地重新把石板路加回大賽當中，安排選手們在第三站體會好興奮的超自然震動。記者們在大賽前忙著問些蠢問題，包括問一群從來沒騎過Paris-Roubaix 的選手們該怎麼應付這硬斗的一站，大家無不把話題扯到車隊技師已經做好完整的調教啦、車隊經理下達了怎麼樣的指示啊，甚至還有幾個人說反正就跟著大夥騎，一下就過去了。但是古典賽達人們都異常的安靜，唯一出聲表態的是老將Vinokourov。反正他與GC沾不上邊，除了追求單站勝利的榮譽外，最重要的任務就是幫當時的Astana主將 Alberto Contador 在石板路開路。而Contador 也沒讓大家失望，真的在石板路段上演前輪故障事件，最終也給Vino發揮一下，而Vino 當年無私勇敢的精神，迄今仍歷歷在目啊。