美利達單車大聯盟World Tour Cycling

Uran 上演大驚奇奪取單站和粉紅衫，Evans、小Q損失時間

終點的王座上，成績暫時領先的 Diego Ulissi (Lampre-Merida) 嘴角一再上揚。這位已拿下兩個單站的義大利新英雄，昨天不幸摔車損失時間，今天捲土重來，騎出一個優異的個人計時賽。通過第一個爬坡就把早一步出發的車隊前輩 Damiano Cunego 刷掉，第二個爬坡再追上另一位更早出發的車手，以飛也似的速度衝進爬坡終點，刷掉由 Thomas De Gendt (OPQS) 所創下的成績多達 50 秒。Ulissi 看著電視轉播，強將們一個個被爬坡和下坡折磨得不成人形，Fabio Aru (Astana)、Domenico Pozzovivo (AG2R) 這些在第一個計時點創下紀錄的好手紛紛後繼無力，而總成績車手 Nairo Quintana (Movistar)、Cadel Evans (BMC) 更是在第一個爬坡就弱掉，眼看勝利十拿九穩。

Ulissi 一度有希望拿下第三個單站，可惜敗給 Uran 

忽然看到 Rigoberto Uran (OPQS) 在第二個計時點刷新紀錄達 27 秒！這下 Ulissi 如坐針氈，看著這位哥倫比亞好手的表現。Uran 越騎越猛，後段的兩個爬坡全力加速，進終點時突破 Ulissi 的時間達 1:17，拿下單站冠軍。最後一位出發的 Cadel Evans 即使力挽狂瀾，還是敵不過 Uran 出色的表現，損失 1:34，把粉紅衫也讓了出來。

「真是不可思議，我太驚訝了，我原先不認為自己能贏這站。對於車隊和我個人來說，這是偉大的一天。」Uran 在賽後興奮地表示，「這個冬天我和 Specialized（自行車廠）密切合作，我在春季的比賽 Tour de Romandie 取得第四名，是個好徵兆。我真的是太驚訝了。」 

Uran 以倒吃甘蔗的騎法，越到後段速度越快 

這場在紅酒產區 Barbaresco-Barolo 舉行的個人計時賽（ITT），全長 41.9 公里，是進入山區前影響總成績最關鍵的一站。途中有三個爬坡，終點設在爬坡上，第一個爬坡甚至還有登山積分。比賽開始放人就烏雲密佈，Thomas De Gendt 做出最佳成績之後開始下滂沱大雨，這段時間出發的選手在溼滑山路中只能保守騎，受害最大者是前環義冠軍 Ivan Basso，在終點前四公里摔車，損失四分多鐘。Diego Ulissi 運氣好出發時雨停了，讓他可以全力衝刺，只在下坡時需小心微溼的路面，順利刷新成績。

車手們騎在著名的「紅酒之道」La strada del vino   

比賽越到後段，地面越乾，總成績排名較高的車手莫不全力以赴，但都後繼無力。只有 Rigoberto Uran，有計畫地分配體力，即使騎姿仍然不太穩定，還是刷新了 Ulissi 的成績，取得單站勝利並暫居總成績領先。原先的粉紅衫持有者 Cadel Evans 出發時，第一個爬坡損失太多時間，即使後續加速追趕，仍不敵 Uran 以及 Ulissi，第三名作收，總成績也下滑到第二名。最佳年輕車手白衫 Rafal Majka (Tinkoff-Saxo)，則是騎出了第四名的好成績，使他總成績排名上升到第三。另一位總成績爭奪者 Nairo Quintana 則是騎出令人失望的第 13 名，損失 2:41，總成績排名第六。

[上圖] 身穿粉紅衫出賽的 Cadel Evans 力挽狂瀾；[下圖] Nairo Quintana 表現不算理想

講評觀點：Sky 訓練營加上 OPQS 特戰隊造就 Uran 的主將地位

哥倫比亞人 Rigoberto Uran，2012 年奧運公路賽銀牌，去年環義在 Sky 車隊以副將的身份幫助 Bradley Wiggins 爵士。義大利春天的天氣實在不是很適合這位英國貴族，Wiggins 提早退賽，留下 Uran 升格主將。早先為了帶領不太行的 Wiggins，Uran 損失不少時間，但仍憑著堅忍不拔的毅力（今年環義幾乎場場下雨已經很糟了，去年是一入山就下大雪）及卓越的爬坡能力，讓他僅次於義大利名將 Vicenzo Nibali，拿下總成績第二名。

顯然地如果 Uran 不需幫助英國人，他在去年環義的成績會更好。今年賽季他轉隊到 Omega Pharma-Quickstep 車隊（縮寫 OPQS），條件就是要在大賽中當主將。要當主將就要有說服力，有兩個地方主將一定要比他的副將強：爬坡和計時賽。爬坡不用說，是哥倫比亞人普遍的強項，但計時賽呢？這可是需要專精的訓練才能有成績。前兩年的 Sky 車隊，計時賽能力可說是職業車隊裡的頂尖；OPQS 車隊擁有最強的火車頭，能夠在終點前五公里以最高速帶領衝刺名將 Mark Cavendish 到最好的位置。光看這一站前十名有四位 OPQS 車隊的車手，就知道他們的計時賽能力有多強了。

2011 年投入到 Sky 車隊，無疑地是 Uran 職業生涯中最重要的幾年。科學訓練的環境、對每個細節的重視、隊友幾乎個個都是計時賽強手、加上世界最強計時賽型主將的引導，在這樣的環境中，幫助 Uran 成為一位更全面的車手。進入到 OPQS 車隊後，跑出個人計時賽單站勝利，也不愧為車隊的主將。

Uran穿越葡萄園 

另一個疑問是：為什麼這兩年哥倫比亞選手大放異彩，幾乎要把歐洲霸權逼下去？其實哥倫比亞車手躍上大舞台已經有歷史了，八零年代就出過登山王，只是多半停留在爬坡能力，總成績的計算以及計時賽能力還跟不上，這跟心理素質比較有關－－你必須要有歐洲人的觀念，才能在歐洲人的場子裡拿到好成績，光憑單一能力是不夠的。是誰把歐洲的觀念帶到哥倫比亞呢？

讀者或許已經發現環義這兩年都有一支神秘隊伍：哥倫比亞隊，以外卡身份參賽，而且成績還不錯。講白一點，有義大利人看出哥倫比亞車手的潛力，在當地成立了仲介公司，為歐洲車隊物色人才。然而不只是仲介，為符合歐洲比賽的需求並且確保「乾淨」，功率訓練和血液檢驗的數據攤在陽光下，讓車隊放心地挑選各種屬性的車手。

哥倫比亞人講西班牙語，在集團中溝通沒有問題。然而就台灣的經商人士描述，哥倫比亞人在西班牙的社會地位很低。現在小Q、烏藍，已經被拱出來當作車隊主將，擠掉英國人、西班牙人，爭取大賽的總成績冠軍，又是怎麼回事呢？這是我喜歡自行車壇的地方，雖然還是有些陳腐勢力在影響，但實力是假不了的、掩蓋不住的（除非使用禁藥），觀眾都會為強者鼓掌並且不吝給予媒體版面，甚至還會批判歧視言論，不論事主的國籍。看起來新一代的哥倫比亞人很受歡迎！

單站排名

總成績排名

閱讀測驗

( ) 由於哥倫比亞人強壓地頭蛇，明年環義首站將從哥倫比亞出發。

( ) 美利達自行車表示，為慶祝 Ulissi 騎出優異的計時賽成績，座騎 Warp TT 全面五折促銷。

 文：肥油貓／圖：bettiniphoto.net