美利達單車大聯盟World Tour Cycling

端午假期, 全家先來到台中, 在太太娘家, 因為兒子今年要升高中, 所以很久沒回來, 一到岳家看到有「凱擘大寬頻」(上圖), 感覺很興奮！因為例行性睡前要陪老丈人小酌的時光, 還可以好整以暇地來看看224台Eurosport頻道的環義最後第20站決戰, 結果…

雖然還有兩站, 但實際上環義在今天就會確定最後的GC名次, 而本站最後爬坡終點Monte Zoncolan在環義也有著神聖的地位。

環義「最後絕殺三連戰」的第二場, 是爬大山的ITT, 預料這不同於爬坡公路賽的另一種比賽型態, 將讓前10名的GC再一次大洗牌…。

經過第17站的「擺爛」騎之後, GC們將進行今年環義的最後「絕殺三連戰」, 就從今天的第18站開始！

恭喜Nairo Quintana一舉搶到單站勝, 又粉紅衫加身, 雙喜臨門...(圖片來源：Bettiniphoto.net) 

環義的最後一個星期, 也進入到最重要的決戰時刻, 剩下的六站, 除了稍稍喘息的第17站, 以及慶祝意味十足的第21站之外, 剩下的4個山地站, 只有一個是4顆星, 其他3站都是「5星級」賽站, 包括本站在內。

管他最後結果如何, 就如同車手努力爭勝一樣, 用力地繼續猜吧...(圖片來源：bittiniphoto.net) 

又到了周末, 也接近下周一的第三個休息日, 或許這樣有收視率考量, 所以今天開始, 又是連續兩天的爬大山決戰時刻！

(圖片來源：環義官網)  

經過另一種足以憾動GC排名, 甚至讓粉紅衫領先者易位的第12站個人計時賽之後, 今天的第13站, 成為第三個休息日前的最後過渡站。

這一站是個人計時賽站, 有爬坡、距離不算短, 車手們不會太好過…。

(圖片來源：環義官網)

經過平淡、無趣的第十站之後, 第11站又恢復了不小的起伏, 然而因為再接著的第12站又是一個小關鍵賽站, 加上這一站的中等山地站過渡類型, 預計將又會是兔子的出頭天…。

昨天的第十站果然是路線平淡到連兔子也意興闌珊啊！幸好(！)有摔車增加了一些激情, 但我會不會也太烏鴉嘴了一些…(圖片來源：Velonews.com) 

不知道大家會不會去環義的真正官網(http://www.gazzetta.it/Giroditalia/2014/en/index.shtml), 其實, 這次的環義各站依照強度和關鍵性, 是有分等級的, 最硬斗和最具關鍵性的幾站(如19,20站)就有5顆星, 而一般的平地賽站大多就是1-2顆星, 其中1顆星的平地賽站有4個, 分別是第3, 4, 最後的21站, 以及在第二個休息日之後開跑的本站－第10站。

這一站仍是高山站, 再接下來就是第二個休息日(廢話, 這是什麼開場啊~~)

獻給光頭海盜三個爬坡站的第一站 

跑完七站, 第八站終於是高山站了！而且是千米以上的爬坡終點站！但是正如前一站說過的分類法一樣, 這一站雖然是高山站, 但是重點只在後面1/3的路程, 但不論如何, 至少和前幾站比起來, 可以看到一些不一樣的比賽方式和不一樣的車手了。

前一天的第六站, 大部分的賽段一路平坦, 卻因為最後的關鍵爬坡, 被歸類為中等山地站；今天的第七站, 有一個海拔高過千米的3級坡, 卻也因為終點前的最後近20公里一路平坦, 所以這一站被官網歸類為「平地站」。

原來, 有批評, 才有另一種動力, 感謝某忠實熱情讀者的關心！咦, 好像圖文不符啊...(圖片來源：Bettiniphoto.net)

(以上圖片來源：Bettini.net)

經過在愛爾蘭島三天又濕又冷的鬼天氣之後, 環義大軍在5月12日一整天的上千公里移動, 終於從義大利半島南部登陸, 繼續後面的賽程。

雖然下雨, 雖然終點前故意設個關卡, 雖然Lead out train被衛散了, 沒差！只要位置沒被卡死, 速度夠快就可以輕鬆贏單站…。

不管你是熬了上半夜沒睡覺, 看著電腦上有時很LAG的網路直播連結看完比賽, 還是周六一早爬起來看Eurosport的錄播, 還是後來有再重播(我不知道, 我家沒有MOD或第四台這種東西…), 今年環義的「盛大首站」終於結束了。而車手們在休息約12小時之後, 將立刻開始進行第二站的公路賽。