美利達單車大聯盟World Tour Cycling

熊貓車隊Mezgec搶下單站，Bouhanni 保住紅衫

今天是環義最終站，然而勝負已定，只要Quintana今天沒有意外，環義大賽獎盃就是他的了。所有觀眾的重點在衝刺王紅衫之爭，目前衛冕的Bouhanni積分還沒拉開足夠的差距，也就是說在終點線通過之前，一切都還說不定。近兩年環義捨棄了米蘭，改在近郊其他的城市舉行最終站，今天來到了漂亮的Trieste，最後在市區繞行8圈，一圈約7公里左右。

不怕神一般的對手，只怕豬一般的車友

Michael Rogers 今天拿下環義的第二勝，也是今年環義最後的登山站。Rogers 一早就和20人強力的逃脫集團在一塊，雖然說Rogers 今天沒有發動什麼強猛的攻擊，但是靠著愚蠢粉絲的錯誤舉動，「不小心」拉開了和Bongiorno 的差距，在Zoncolan最後自己單飛，通過終點。

登山計時賽Quintana奪冠，粉紅衫之路又近一步

環義的變態傳統：山路計時賽又來了。全長26.8公里，但坡度之陡，職業選手得騎上超過一個小時才能到終點。這樣的賽程規劃毫無疑問地讓我們心目中「正常」的計時賽高手們出局。在今天賽前，Lampre-Merida 車隊的Ulissi 因為發燒所以DNS (Did not start) ，算是留下了一個缺憾。

不過今天的比賽還是逃脫不了大逃殺本色，第一個選手Belkin 車隊的Jetse Bol 爬上山時，山中還霧氣滿蓋。Monte Grappa 是個難度很高的上坡，不只有許多回頭彎，坡度的變化也大，對於選手來說，他們難以找到自己適應調節的節奏。早出發的選手大約都在1小時10分的門檻之外徘徊，按照貓大計算的1700m/ hr 計算，今天的賽程「理論上」一小時之內要完成。然而隨著實際路況、風向等的不同，還是會有變異。這個計算的標準VAM，除了給教練監督選手的情況之外，也給了藥檢單位一個初步判斷的依據，當出現太過超人的舉動時，就可以直接攔下來送去抽血驗尿了。

哥倫比亞人的環義沒有極限，新登山王攀上大位

Arredondo 再次確認了他在環義山路霸主的地位，單飛騎進Rifugio Panarotta終點。Arrendondo第18站在第一個上坡發動攻擊，求勝決心十分堅強。

過渡站突圍獲勝，Pirazzi 首登環義頒獎台

今天是突圍之日，有攻有保佑。今天算是一個在山地當中的過渡站，一早出發就有26個選手突圍，雖然前方的選手們互有攻擊、消長，但Stefano Pirazzi 確實是成員之一，在最後時刻，他和其他四位選手勇敢地選擇離開已經安全的領先小組，和Thomas De Gendt 及其他選手一起向未知邁進。粉紅衫Nairo Quintana 倒是好整以暇，掐指一算粉紅衫應該輕鬆保住，決定把苦工留給其他人，好好地緊盯Uran 和 Evans。 

休息日結束，Quintana 點爆戰火 

如果大家一直在追著比賽，對第一週惡劣的天氣應該還記憶猶新。今天「環義大逃殺」再度上場，總共三個山頭等著選手爬過，其中包含今年的Cima Coppi （Coppi 之巔，指每年海拔最高的山頭，紀念偉大的義大利自行車手Fausto Coppi），位於義大利、瑞士邊界的  Passo dello Stelvio。但比賽的關鍵還是在最後的上坡，Val Martello上。Quintana 趁著在Stelvio 「中立」的下坡中逐漸加速，甩開了粉紅衫Uran，一群精力旺盛的登山好手們齊心協力，希望單飛成功，挑戰最終，坡度達14%的困難終點。Quintana 一路過關斬將，最終剩下三名菁英選手：環法登山王Pierre Rolland、前環義冠軍Ryder Hesjedal，以及去年環法的驚奇哥倫比亞超人Nairo Quintana。

Aru 稱霸冠軍山，囧爺損失擴大

程咬金殺出，Battaglin 拿下環義第二勝

兔子 Canola 抓到勝利，FDJ 車隊白做工

環義大賽進入到北義工業大省杜林的小市鎮，三人逃脫集團騎在狹窄的巷弄裡，兩旁擠滿了觀眾。主集團在後方不遠處，衝刺王紅衫 Nacer Bouhanni (FDJ) 十分著急，呼喊其他車隊聯手追趕。經過一個大右彎，義大利車手 Marco Canola (Bardiani CSF) 快速從外側切入彎道，壓車時逼迫一下彎內側的 Jackson Rodriguez (Androni)，在出彎時佔到領先的位置，順勢發動衝刺。主集團這時也從後方趕上，卻只能眼睜睜看前方三人對決。最後 Canola 一路衝進終點，拿下個人第一個大賽勝利。

Uran 上演大驚奇奪取單站和粉紅衫，Evans、小Q損失時間

終點的王座上，成績暫時領先的 Diego Ulissi (Lampre-Merida) 嘴角一再上揚。這位已拿下兩個單站的義大利新英雄，昨天不幸摔車損失時間，今天捲土重來，騎出一個優異的個人計時賽。通過第一個爬坡就把早一步出發的車隊前輩 Damiano Cunego 刷掉，第二個爬坡再追上另一位更早出發的車手，以飛也似的速度衝進爬坡終點，刷掉由 Thomas De Gendt (OPQS) 所創下的成績多達 50 秒。Ulissi 看著電視轉播，強將們一個個被爬坡和下坡折磨得不成人形，Fabio Aru (Astana)、Domenico Pozzovivo (AG2R) 這些在第一個計時點創下紀錄的好手紛紛後繼無力，而總成績車手 Nairo Quintana (Movistar)、Cadel Evans (BMC) 更是在第一個爬坡就弱掉，眼看勝利十拿九穩。

暖機程序完成，Michael Rogers 單飛獲勝

經過兩天的「解凍」，車手們總算是熱開了。第十一站是本屆環義最長的一站，行進的速度卻是最快的一站，集團不再搞先前「只在最後五公里上班」的策略，積極搶功，使戰局一再轉變。當各車隊的主力在第二個爬坡結束後抓到領先集團，稍微遲疑之際，澳洲老將 Michael Rogers (Tinkoff-Saxo)趁機在下坡發動攻勢，順暢流過蜿蜒山路後再發動個人計時賽能力，一度將領先幅度拉大到 40 秒。即使最後十公里熊貓車隊和 Bardiani 車隊加速追趕，也只能在終點前兩百公尺，看著 Michael Rogers 舉手慶祝。

Bouhanni 環義第三勝，終點線前照摔不誤

騎完就可以放假一天, 通常休息日的前一站就會有GC攤牌大爆發的戲碼。但可能是主要GC們被刻意牽制住, 前方的單站只好放由兔子去搶。澳洲Orica-GreenEdge車隊的荷蘭籍車手Pieter Weening, 和法國Europcar車隊的義大利車手Davide Malacarne, 在終點前1公里開始, 經過相互的看管、對峙, 從最後250公尺前開始「釘孤枝」, 最後是Weening技高一籌拿下勝利。

這是Weening生涯第二個環義單站勝, 前一次是在2011年的第5站, 還讓他穿上領先粉紅衫, 不過當時他在別的車隊, 至於是那個車隊, 自己查吧...

今年環義的第一個高山站, 果然愈接近終點愈是冷門直爆！原來一直要看到最後, 才能確定誰是真正的單站勝利。而真正的最大冷門, 則是Lampre-Merida車隊的Diego Ullisi, 硬是在最後50公尺, 靠著自身優異的短程坡道衝刺加速, 甩開眾家對手, 雙手高舉獨自衝線, 拿下今年環義的第二勝, 也讓台灣的01論壇一片歡呼聲！

我不阿尼，我不偷機

Nacer Bouhanni 終點前引上了熊貓車隊Giant-Shimano的尾流，拿下今年環義大賽的第二個單站勝利。長達214公里的比賽當中，Bouhanni以半輪之差率先拋車通過終點，把冠軍勝利從Trek廠隊 Giacomo Nizzolo 的手中搶下來。熊貓車隊的Luka Mezgec 成了他的擋風版，最後只能以第三作收。粉紅衫Michael Matthews今天也有搶單站的意願，不過他的隊友花了大半路管理集團配速，在終點前早已不見人影，最後拿下第四，不過也成功地保住了粉紅衫，並且保持和Cadel Evans 21秒的秒差。

壞天氣不間斷，摔車家常便飯

Ulissi智取冠軍，Lampre-Merida車隊首勝

無聊的比賽，無恥的冠軍

Kittel 後來居上，超神尾速拿下環義第二勝

雞頭單站入袋，義大利選手心有餘而力不足

沈悶的單站在最後3.5公里終於進入高潮，領先的四人小組一一被主集團吞噬，熊貓軍團Giant-Shimano 開始擺出了衝現前的準備。貝爾法斯今天還是用陰鬱的雨天迎接選手。稍早副將們才收集了主將選手的雨衣，退到後方交還給隊車；現在衝刺主將與火車隊員們就開始擺出陣勢，準備迎接終點。終點線前300米是一個左彎，FDJ車隊的Nacer Bouhanni 第一個點燃後燃器開始衝刺，但去年橫掃環法衝刺單站的「雞頭」 Marcel Kittel 可不是省油的燈，儘管Bouhanni 死命矜持，但Kittel 仍然以優勢的速度拉開差距，在終點線前拉開三台車距的領先幅度，率先通過終點拿下單站冠軍。