美利達單車大聯盟World Tour Cycling

前站回顧－世界冠軍果然單站稱王；GC名次小變, 兩位法國人上頒獎台 

世界冠軍果然不是叫假的, 儘管今年環法唯一的54公里長程個人計時賽, 又是四個爬坡的地形, Omega Pharma-Quick Step車隊的Tony Martin(下圖), 仍然以1小時06分21秒的成績, 相當於每小時48.65公里的平均時速, 順利拿下單站勝利。和他最接近的單站第二名, 是GIANT-Shimano車隊的荷蘭國家計時賽冠軍Tom Dumoulin, 不過落後的時間已經來到1:39；而單站第三名則是外卡車隊Netapp-Endura車隊的Jan Bárta, 他也是來自捷克的國家計時賽冠軍, 落後Martin的時間為1:47。

本站單站排名...  

不過這一站的重點不是單站, 而是最後GC名次, 尤其是第2-4名的定奪。原本以為目前佔住GC第二和第三名的兩位法國車手－Thibaut Pinot(FDJ)和Jean-Christophe Péraud (Ag2r), 會被Alejandro Valverde (Movistar)擠掉一席, 結果, 三人跑完, Pinot和Péraud的GC名次對調, 但不論如何, 今年確定由兩名法國車手陪著Vincenzo Nibali站上巴黎的頒獎台, 而這也是自從1997年的Richard Virenque, 在當年拿下總成績第二之後, 事隔10多年來, 再一次有法國車手可以進入總成績前三名, 而且還一次兩位…。

本站賽完後的GC排名, 而這應該也是今年環法的GC排名了...

至於黃衫車手Nibali(下圖), 他的計時賽能力本來就不錯, 這一站他也穩定發揮, 最後跑出1小時08分19秒, 名列單站第4。Nibali當然再度確定就是今年的總冠軍；重點是, 他再把和GC第二名的時間差拉大到7分52秒, 這是近幾年來, 黃衫總冠軍和後面第二名GC車手之間的最大時間差距, 上一次黃衫總冠軍和第二名之間的最大差距是在1997年, 德國車手Jan Ullich當時領先第二名的法國車手Richard Virenque達9分09秒…。

和往年一樣, 計時賽站車手們出發的順序, 是以前一站的GC名次反過來進行, 也就是說, GC的最後一名首先出發, 而黃衫則是最後壓軸, 這當然也是為了比賽精彩度考量。而在出發間隔時間方面, 每個車手之間相隔2分鐘出發, 最後10名車手, 也就是GC前10名, 則是每隔3分鐘才放一個。 

首先出發的, 正是GIANT-Shmano車隊的中國車手－計成, 因為他是所有還在參賽的車手中總成績的最後一名。他跑出了1小時18分32秒的時間, 換算成平均時速為41.22Km/h。跑完前30位車手, 計成的成績是最慢的；不過全部車手跑完, 他並不是最後一名, 因為他找到了兩個墊背的, 他的單站名次是倒數第三。

本站最後一名, 就是這一位義大利大鬍子, Katusha車隊的Luca Paolini...

Tony Martin是第115位出發的車手, 在第19和第39公里這兩個計時點, 他都是最快時間通過, 當時的速度分別是48.4和48.75Km/h, 而在官網不知何時冒出的第48公里的第三計時點, Martin的均速稍稍慢了下來, 不過還是維持在48Km/h以上, 最後他很順利地騎出最快的時間, 並且一路領先到底。

很快地來到最後5名車手的點放時間, 最受注意的就是2-4名的可能變化。先說一下本站之前的GC第2-4名, 分別是Thibaut Pinot(FDJ)、Jean-Christophe Péraud (Ag2r)和Alejandro Valverde (Movistar), Pinot領先Valverde只有15秒, 而Valverde和Péraud之間更只有2秒差而已。結果, Valverde跑出了1小時10分49秒；Péraud跑出了1小時08分48秒；GC第二的Pinot則是衝出了1小時09分33秒。Péraud 擠下了Pinot, 成為GC第二, 飲恨的是Valverde。只不過, Péraud在某段爬坡時, 因為後輪爆胎, 換了一台車而損失了一些時間；而他的隊友前任白衫的Romain Bardet, 也曾在某個上坡時發生機械故障, 看來, Ag2r的車隊技師堪稱「今日我最忙」…。

Jean-Christophe Péraud

Thibaut Pinot(FDJ)

確定和巴黎頒獎台擦身而過的Alejandro Valverde (Movistar)

本站介紹－黃衫慶祝賽站, 再看最後單站是誰… 

終於來到環法最後一站了！和往年一樣, 這一站是「慶祝站」, 因為黃衫已經底定(基本上, 今年的黃衫不是早就底定了嗎…), 各個獎項的積分第一也都確定, 只等著看看最後一站的單站勝利是誰…。

起點的Évry其實是巴黎市的衛星都市, 距離巴黎大約只有25公里, 不過路線上一定得繞來繞去, 中間還安插一個最後的4級坡, 800公尺爬坡、平均坡度5.2%的登山積分點, 再從巴黎的西南邊進入市區, 然後依例在凱旋門和羅浮宮之間的香榭麗舍大道上繞行9圈後, 決定最後單站的勝利誰屬。

以往的最後一站, 通常早早從接近中午左右的時間就開始, 車手們在巴黎香榭大道跑完加頒獎, 以及頒獎典禮後各車隊再繞行香榭大道一圈, 向現場觀眾致意, 整個賽站會在下午4時左右全部結束。不過從去年為了慶祝環法第100屆, 讓大家在最後的頒獎典禮時可以「拍拍手、放煙火, 再看看很炫的LED燈光秀」, 所以把比賽起跑時間拉到下午5:45開始, 讓比賽跑完後剛好天黑(註：巴黎7月的太陽下山時間是21:30左右), 而今年, 顯然又改了回來, 下午1時左右出發, 預計跑完大約下午7時許。

這是去年百屆環法, 當時是SKY車隊慶祝Froome成為總冠軍... 

同樣地, 在慶祝賽站上, ASTANA車隊慶祝他們的主將Vincenzo Nibali拿下黃衫總冠軍, 一定會有一段路邊騎邊喝香檳慶賀, 也許還會看到車隊大總管Alexander Vinokourov來插花搶鏡。說到今年的Nibali, 原本可能在「外星人」Chris Froome和「手槍客」Alberto Contador兩強相爭之下不會太有戲, 沒想到兩位一個傷手、一個斷了腿, 然後「鯊魚」一發威, 從第2站就搶先穿上黃衫之後, 除了第9站「休息一下」, 在法國國慶日時作個人情公關, 給法國車手Tony Gallopin穿一天爽一下之外, 他再接著搶回來, 然後一路穿到巴黎。只有兩站沒穿黃衫, 加上牠他連咬了4個單站, 這些都是近10年來的最佳成績。上一次黃衫總冠軍當年拿下至少4站以上是2005年, 是由被除名的Lance Armstrong所創下。

而他在得到今年環法總冠軍之後, 也完成了你生涯集滿環義、環法和環西班牙三大賽的總冠軍頭銜, 先前只有5名車手創下這項紀錄, 而在他之前則是Alberto Contador。

實在不想再放他綠衫頒獎的照片了, 放一張他第20站騎計時車的好了, 看那前三刀輪, 多殺啊~~ 

恭喜Peter Sagan連續第三年拿下綠衫衝刺王, 只是奪單站能力每況愈下, 今年根本一勝難求, 所以我接下來就不知道要寫什麼了…。至於拿下登山王的Rafał Majka (Tinkoff-SAXO), 今年才24歲, 在至少最近10年來看, 拿下這個頭銜的車手多半都上了30歲, 年輕一點的也是28, 29, 近30歲。不過Majka並不是最年輕的, 大家不要忘記, 去年的登山王, 他也是年輕白衫得主, Nairo Quintana, 他當時才23歲…。

不過Majka今天的車帽, 設計實在有夠大膽的... 

白衫, 就我個人認為, 就沒什麼好說的了…。

最後要來關心的, 也是最後的重頭戲－巴黎的最後單站勝。先回顧去年的百屆環法, 當大家一片看好Mark Cavendish之時, Marcel Kittel最後殺出, 搶下單站；而今年一開始, Kittel也全力搶下單站和第一件黃衫, 更讓Cavendish摔車退賽。而去年, Kittel也創下個人紀錄地在百屆環法搶下4個單站；今年目前為止, 他已經三勝, 不過上一勝已經是第四站的事, 感覺是好久以前。個人認為, 他應該會援去年的例, 全力要搶下這最後一站的勝利, 至少追平去年紀錄, 也讓自己今年環法「有始有終」, 相信所有的車評也都最看好他。

當然, 他的敵人一定不少, 他所屬的GIANT-Shimano車隊的最後高速列車戰術, 別的車隊也一定會想辦法破解, 至少Omega Pharma-Quick Step、Lotto-Belisol和Katusha等車隊, 將會分別為自己隊上的衝刺主將Mark Renshaw、André Greipel和Alexander Kristoff送上發射台, 而最後也將是這幾位衝刺車手, 在最後300公尺一決勝負。

最後感謝大家在環法期間, 支持單車大聯盟, 也容本人代表撰寫更深入專文的肥油貓夫婦、嘴砲王和No.13兄, 向大家致謝…。

(圖片來源：環法官網／臉書, Omega Pharma-Quick Step車隊、Katusha車隊官方臉書)