或許不是黃衫，那件白底紅點點的車衫可能才是新手一接觸環法賽最深刻的印象，雖然環法裡登山王的獎項在1933年就開始頒發，但事實上這件獨特的紅點車衫卻相對地年輕，環法官方是一直到1975年才開始頒發紅點衫給當年的登山積分冠軍。至於為什麼是紅點，這應該是很多環法初心者的疑惑，其實也沒什麼很壯烈的理由，單純的是1975年的贊助商是法國的巧克力品牌 Poulain，他的暢銷產品的外包裝紙就是紅點狀。
圖說：最近十年來的紅點衫由法國家樂福集團所贊助，紅點衫的顏色與其企業識別色頗搭！
登山王的獎項聽起來很容易懂，似乎是表揚最會爬山的選手？（這點留待後面討論），坡有難有易，最會爬坡該如何界定？因此官方給每個坡對應的等級與積分，選手依次序抵達山頂就會有相對應的積分，從1933年開始只有一種等級的坡，到了1947年分成兩級，到了1978年覺得四個等級還不夠，就增加了所謂的「超級坡」（Hors catégorie），總共五種等級，就是現今的分類方式。這個發展的過程顯示了環法賽是個與時並進的賽事，就像是個有機體不斷的成長與改變。另外，坡度的分級並非固定，可能在今年的賽事是一級坡，但明年隨著路線調整與安排，可能會被定為超級坡。
圖說：環法坡度分級
史上最佳爬坡選手
有過登山王頭銜的人這麼多，但誰才是最厲害的登山王？今年百屆環法的第一個休息日，環法官方邀請了法國總統親自頒發一個榮譽的獎項，就是「史上最佳爬坡選手」 的頭銜（ Best-ever Climber of the Tour），是由法國最大的運動傳媒L'Equipe（隊報）邀請眾多專家、選手與網路票選所產生。而贏得這個頭銜的，並非是七次環法登山王的法國選手 Richard Virenque，而是”只”贏六次的 Federico Bahamontes ，他的傳奇故事點綴了50-60年代的環法。
圖說：Federico Bahamontes（左） 接受法國現任總統（右）頒獎
Bahamontes 這位來自西班牙托雷多(Torledo)的車手，家境不佳，自幼以自行車送貨為家計謀生，後來被挖掘成為職業車手。1954年他第一次參加環法賽，大家並不清楚他的實力與習性，只知道這位年輕的選手每有山頭他就攻，惹得所有主將們猛追。好不容易賽事到達阿爾卑斯山區，他在山腳下又逃脫了，總成績主將只好又疲於奔命的追趕，好不容易追到了山頂居然發現 Bahamontes 蹲在牆角吃冰淇淋（可能用傻眼都不足以形容主將們對於這位選手的詭異行徑的看法），他看到大隊人馬上來，才趕快跨上車一起下坡。幾次下來，大家終於發現，這位山道上的王者，居然非常畏懼下坡，原因是當他還是業餘選手時，一次單獨下坡摔到山谷卻沒人發現，之後就對下坡心生恐懼。同時，由於他來自於西班牙這個熱衷山地對決的民族，對於當時的西班牙人而言登山王的地位比黃衫還來得崇高，因此 Bahamontes 來環法的目標並不是黃衫，而是一心一意鎖定登山王的頭銜。主集團充分瞭解這位選手之後，便對他在山地的攻擊習以為常（反正到最後下坡的時候一定會揀到你），同時也不再把他視為黃衫的競爭對手。也由於特殊的上仰騎姿而得到一個響亮的綽號「托雷多之鷹」（The eagle of Torledo）
圖說：山道上的王者 Federico Bahamontes
Bahamontes 第一次參加環法就得到登山王的頭銜，接下來又再得到五次。1959年，那年因為法國隊內訌，Anquetil 從中作梗不讓自己的同胞 Henry Anglade 贏得黃衫，在山地站的下坡居然協助西班牙的 Bahamontes 追擊前面的法國同胞，加上在關鍵的登山計時賽上 Bahamontes 贏得夠多，於是 Bahamontes 穿著黃衫與登山王的頭銜回到巴黎。但美中不足的是，由於是 Anquetil 的私心詭計搞掉 Anglade，眾怒難犯，環法大軍回到巴黎，群眾噓聲不絕於耳。
在 Bahamontes 之後就是 Van Impe 的時代，來自法蘭德斯王國的 Van Impe 身材精實如麻雀般輕盈，卻爆發力十足，上坡時總是抽車而行，坐墊似乎總是無用武之處。據Van Impe自己表示，是 Bahamontes 的提攜幫他找到車隊，才開始他的職業之路。他參加環法也是一心一意來競爭登山王，同時他適逢搶單站猶如買菜一定要送蔥沒拿到會不甘心的Eddy Merckx 稱霸之時，與主將的正面的對決就不如前輩 Bahamontes 來得精彩。從1971到1983之間他也拿下了六個登山王冠軍，1976年Merckx因傷未出賽，加上賽道適合 Van Impe，他也順利拿下一個總成績冠軍，然而與他前輩不同的是當年他沒能同時穿上黃衫與紅點衫。
紅點衫=最佳爬坡選手？
回到我們一開始想要討論的問題，是否穿著紅點衫的這位選手就代表著今年最會爬坡的車手？我們來看看近代的競賽史，像 Bahamontes 這樣參賽目標堅定，眼裡只有登山王獎項毫不三心二意，同時無畏地與主將集團於山地正面對決，每每都能率先通過山頂，或是緊咬主將集團的選手幾乎為零。近代有優異爬坡能力的選手總是選擇先加入總成績的競爭，等到賽事中段確定黃衫無望之後再轉戰紅點衫，走機會主義路線；同時反過來說，如果一個登山能力優異想要競爭登山王的選手，不先讓自己的總成績排名掉到毫無競爭的可能，在山區也幾乎插翅難飛，一有動作必定引起所有主將的圍剿。再者，讓人覺得近代登山王獎項成色不純的因素是，近代登山王的吃登山積分的方式像是中學生算線性代數，加加減減只避免與主將的正面對決。像是七次登山王 Virenque，他累積登山積分點的做法是選擇一開賽就進攻，吃進一些相對容易的登山積分後就打卡下班，隔天一開賽再繼續使用同一套作戰策略，遇到可以辨明實力的爬坡總無法與總成績主將短兵相接。相信選出「最佳爬坡選手」的評審與觀眾的眼睛也是雪亮的， Virenque 的娛樂效果十足，有面子但總少了些裡子。
百屆環法雖然還沒騎回巴黎， Christ Froome 幾乎算是把黃衫跟紅點衫穿穩了。在今年的山地站 Froome 已經證明自己是山道上的絕對王者，無論就能力上或是企圖上已經成為現代的經典，已經很少看到穿上黃衫之後還這麼努力攻上山頭的選手。優異的爬坡能力與看到坡頂終點的單站就忍不住要攻擊的天性，他的登山王頭銜絕對當之無愧。歷史上雖然有同時贏得黃衫與登山積分冠軍的選手，但在1975年紅點衫開始頒發之後還沒有選手在巴黎頒獎台上同時穿上兩件車衫，這對主辦單位應該是個小小的考驗（如何兼顧贊助商的曝光） 令人期待巴黎頒獎台上的歷史畫面。
圖片：（以上為熱血鄉民PS的雙色車衫）如何在最終的巴黎頒奬台兼顧車衫的榮耀與贊助商的曝光，令人期待。
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2015 環法賽 (4)